«Los carriles deben tener una visión de conjunto y conectar también con el alfoz»

Trabaja en Renault y se desplaza a diario a la planta en su montura. Por eso tiene claro que, además de esa «visión de conjunto y radial» que reclaman a la futura red de ciclovías y carriles, se debe incluir «una conexión con todos los núcleos del alfoz de Valladolid». Hace unos días, el Ayuntamiento anunció la conexión en El Peral con el carril bici que llega desde Simancas. «¡Clamaba al cielo, esa unión!», bendicen desde la Asamblea Ciclista.

Pero creen que podría completarse con propuestas similares para acceder a Laguna de Duero por la N-601 (hay una moción del Ayuntamiento lagunero apoyándola) o incluso para llegar hasta Santovenia de Pisuerga.

En la Asociación La Curva esperaban «mucho más» de los primeros avances del plan cuyas claves «estaban previstas antes del confinamiento», asegura su portavoz, Carmen Duce. «Si lo que van a proponer son 'parches' al actual despliegue, mejor que no hagan nada», dice rotunda.

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«Queremos parecernos a lo que ya ofrecen en Holanda o Francia»

En La Curva van un paso más allá y consideran que el lento avance de la bici no se acelerará «si no se dificulta el acceso del coche al centro y se profundiza en los límites de velocidad». De hecho, el 11 de mayo entra en vigor la normativa de reducciones a 30 kilómetros en las vías de una dirección de las ciudades establecida por la DGT.