«No todo el mundo tiene 40.000 euros para gastarse en un híbrido o un eléctrico»

Le impulsa la convicción de que es un sector con mucho futuro. «El mercado de ocasión va subiendo y parece ser que cada vez más», afirma. Procedente de Rumanía, aunque asentado en la ciudad desde hace 19 años, Catalin tiene conexiones con otros países europeos debido a su trabajo. «Tengo muchos contactos en Bélgica, Francia y Alemania, y está todo el mundo hablando de que van subiendo los precios de los vehículos de segunda mano y cada vez se compran menos nuevos. Según lo que tengo hablado, España es uno de los que más compran coches usados», relata, algo que atribuye a que los de primera mano «valen cada vez más. «También hay una incertidumbre y la gente no sabe si tirar con eléctrico, con híbrido... aunque yo el 90% de los vehículos que vendo son diésel», dice.

Especializado en marcas alemanas como «Mercedes, Audi y Volkswagen», en los últimos meses ha diversificado su actividad hacia las furgonetas, mientras que los turismos los trae «bajo encargo» y «el 80% de ellos son de importación». ¿Qué características tienen sus clientes y qué demandan?La media de edad se sitúa en los 30 años y lo habitual es que se decanten por «coches de tamaño mediano como el Clase A o el A3».

En cuanto al precio, apunta que «últimamente se buscan coches de 5.000, de 7.000 euros, porque no hay una seguridad de qué pasa con las pegatinas y todo eso, pero los vehículos sobre 20.000 euros se venden bien». «La gente no sabe qué hacer y de hecho ya los que tienen la etiqueta B están preguntado qué pasa, que en unos años quieren quitarlo también. Y claro, no todo el mundo tiene 40.000 euros para gastarse en un vehículo híbrido o eléctrico», concluye.