Rubén Frechilla
El tripulante espera que el resto de sectores se beneficie de esta medida, ya que en su profesión «con un alto grado de mortalidad» cuentan con un reglamento específico
Lleva 22 años viajando en avión y lo hace con la misma ilusión que el primer día, pero reconoce Rubén Frechilla que es un trabajo ... duro «en el que se le da mucha tralla al cuerpo. Hay que estar preparado». Su sector ya dispone de un reglamento específico por el que se adelanta unos años la edad de jubilación respecto a la ordinaria pero ahora esperan al estudio del Real Decreto para ver si les incluye.
El jefe de cabina de pasajeros explica que «por el coeficiente regulador por el que nos regimos nos jubilamos antes que el resto y diría que el máximo suele estar en los 62 años, aunque depende también de las empresas porque existe la posibilidad de llegar a negociaciones y acuerdos especiales que pueden adelantar esa cifra de forma notable. Tengo compañeros que se han jubilado con 55 años y espero que en el caso de otros sectores haya mejoras para todos», explica.
Su profesión «no se ve tanto como otras, pero las condiciones de este trabajo hacen que se note con el paso de los años». Los cambios en el horario en el caso de los vuelos transatlánticos, largas jornadas fuera de casa, la dificultad en la conciliación, la nocturnidad y los cambios de presión al estar en altura hacen mella en estos profesionales. «Es un trabajo muy bonito que tiene muchos pros pero que también tiene contras. La radiación a la que estamos expuestos a 40.000 pies de altura no es la misma que la que hay en tierra y al igual que la gente se jubila antes, en este sector hay un alto grado de mortalidad».
Ahora su sector estudiará de forma más exhaustiva el Real Decreto para determinar qué profesionales entran dentro de los requisitos que pide el Gobierno para conceder el anticipo en la edad de retiro. «Esperamos que se incluya alguna mejora sobre lo que ya teníamos», finaliza el jefe de cabina.
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