La reconstrucción del puente de Megeces obliga a limitar el tráfico

esde hace días la apertura de forma oficial del puente sobre el río Cega, que les comunica con Portillo y las fértiles tierras de labor del pago de La Vega, una vez han concluido las obras de reconstrucción que se han prolongado durante casi cinco meses. A partir de ese momento se limitará el tráfico rodado a vehículos con menos de 4 toneladas de peso y 2,6 metros de ancho, en lugar de las 16 toneladas y anchura ilimitada que tenía antes de que dicha infraestructura se viniera abajo.

Fue en la tarde del 7 mayo, dos meses después de que el Grupo Provincial del PSOE solicitara al equipo de Gobierno de la institución provincial la limitación de manera permanente de la circulación sobre el citado puente, cuando un tramo de unos doce metros de longitud de una de las paredes laterales de la estructura se vino abajo desprendiéndose las piedras y el relleno de tierra y otros materiales, mientras una máquina fresadora que iba a iniciar los trabajos de levantamiento de la lámina aglomerado asfáltico de rodadura de la calzada procedía a efectuar su aproximación.

Como consecuencia del derrumbe, la maquina, que en la parte trasera llevaba incorporada una cinta transportadora, y el conductor se precipitaron desde una altura cercana a los seis metros sobre la zona arbolada del cauce, donde los sauces amortiguaron la caída, por lo que el conductor pudo salir por su propio pie. Por prevención, fue trasladado a un centro asistencial para ser examinado, sin que se le detectaran mayores lesiones que algunos rasguños y pequeños golpes.

El puente, con más de cuatrocientos años de antigüedad, se encontraba cortado al tráfico rodado desde el día anterior para proceder a los trabajos de mantenimiento y señalización por parte de la Diputación, titular de la infraestructura, que estaban previsto duraran aproximadamente un mes, y que comprendían, además de la eliminación de la anterior capa de aglomerado asfáltico de la calzada, la instalación de sendos mojones para el estrechamiento de la zona de rodadura a fin de limitar a 3,5 metros su anchura y 5 toneladas el peso máximo autorizado, atendiendo de esta forma, si no total, si parcialmente la petición de limitación del tránsito de vehículos pesados.

Vicios ocultos

Tras el derrumbe y rescate de la maquina, en los días sucesivos se iniciaron los estudios previos para decidir cuál era la mejor forma de acometer los trabajos de recuperación. Dirigida técnicamente por Juan Carlos Alonso, la actuación llevada a cabo ha consistido en el saneamiento de toda la zona que estaba en mal estado, sacando además dos montones de piedra aprovechables. Posteriormente se ha levantado un muro de hormigón armado que exteriormente se ha recubierto con las piedras recuperadas y que en su parte interior se ha rellenado como medida de soporte del firme. El puente tiene un aspecto casi idéntico al que tenía antes del suceso, ya que se ha recuperado la mayor parte de las piezas originales y apenas se han utilizado cinco piedras nuevas procedentes de Campaspero, que se han colocado en la albardilla.

El puente megezano sobre el curso del río Cega fue mandado construir por Juan Díaz de Mirena, arcipreste de Cogeces, a principios del siglo XVI, y sobre el mismo transcurre una vía pecuaria de primer orden como la Cañada Real Burgalesa. Se trata de una obra de arquitectura civil de un arco de sillería de unas dimensiones notables, y a lo largo de su vida ha sido protagonista de otros sucesos como el ocurrido en mayo. En el transcurso de las obras llevadas a cabo se ha tratado de corregir también una zona que había sido objeto de una reparación anterior y que se encontraba en mal estado. No obstante, aunque la actuación ha sido rápida y la zona afectada está reconstruida, algunos vecinos consideran que se debería haber aprovechado el momento para realizar una intervención general en toda la construcción.