El soterramiento del tendido eléctrico 'abrirá' un corredor peatonal entre Navacerrada y Cotos

Precisamente, la ley que regula y ordena el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama establecía la necesidad de «eliminar determinados impactos ambientales como las líneas eléctricas con sus tendidos aéreos». A partir de esta premisa legislativa como argumento, el patronato trabaja en la supresión de estos obstáculos que se imponen en el paisaje natural a preservar. Como especifica el plan de actuación de 2025, «la mayor de estas líneas es la que transcurre desde Cercedilla, entrando en el parque por la zona de collado Albo; recorre el valle de Navaelmedio llegando al puerto de Navacerrada y cruzando justo por su coronación a la vertiente segoviana». El itinerario continúa, ya que este tendido «atraviesa la zona más alta del monte de Valsaín y llega al puerto de los Cotos». Cabe recordar que el tramo que conectaba con la estación de Valdesquí ya fue soterrado por los dueños.

Esta obra va a ser financiada por el Organismo Autónomo Parques Nacionales, dentro del organigrama del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. La inversión prevista, que asciende a casi 9,5 millones de euros, va a contar con la inyección económica proveniente del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. El proyecto, el más ambicioso por el cuantioso presupuesto que acarrea, consiste en la ejecución de un nuevo tendido eléctrico de alta tensión que discurrirá bajo tierra. Subirá por el valle de Navaelmedio, en suelo madrileño, recorriendo pistas forestales. Ya en el trazado entre los puertos de Navacerrada y Cotos, la línea subterránea irá por la cuneta de la carretera. El plazo de ejecución de estos trabajos de es de dos años, según los datos incluidos en el plan de actuación diseñado para este 2025.

Entre las consecuencias que traerá consigo la puesta en servicio del soterramiento destaca «la conexión peatonal» entre ambas cotas que separan en distintos puntos de la sierra de Guadarrama los territorios de Madrid y Segovia. En Navacerrada, los colapsos de tráfico que se producen al otro lado de la sierra son frecuentes debido a los miles de visitantes que acuden a la estación de esquí en el momento en la nieve permite disfrutar de su práctica.

De momento, la medida de desmantelamiento adoptada por el Organismo Autónomo Parques Nacionales está judicializada, pendiente del litigio que tiene la Junta de Castilla y León con esta institución por quién posee la competencia, lo que ha permitido a la concesión a continuar con la actividad esta temporada invernal.

Asimismo, el documento -acordado por el patronato que copresiden de manera alterna el Gobierno madrileño y la Junta de Castilla y León- subraya como otro de los efectos secundarios que tendrá para el futuro de la movilidad en el parque nacional la «eliminación de aparcamientos impropios» que habitualmente son usados como tal por visitantes que suben a los puertos y dejan los vehículos en la cuneta de la carretera.

Por lo tanto, el soterramiento de la mayor línea eléctrica de alta tensión que atraviesa buena parte de la superficie del parque no solo reducirá el impacto sobre el paisaje protegido, sino que conllevará otros beneficios colaterales. Entre ellos, también figuran «la desaparición del riesgo de colisión para la avifauna, la corrección del saneamiento del puerto de Navacerrada o la integración de una infraestructura impropia para un parque nacional», tal y como esgrime el plan de acción para este año.