Las calzadas para vehículos de Palencia compartirán el espacio con carriles para bicicletas

La iniciativa ya está en marcha. De hecho, la Plataforma de Contratación del Sector Público, que depende del Ministerio de Hacienda, ha publicado ya la licitación mediante concurso público de las obras y trabajos encaminadas a la implantación del Plan Ciclista de Palencia y la clasificación de ofertas ha pasado ya por Junta de Gobierno.

Se trata por el momento de la fase I (la segunda aún no se ha definido) y sale a licitación por un importe de 203.287 euros, con un plazo de ejecución de las obras de tres meses.

En el propio pliego de condiciones se justifica la necesidad de implanta el Plan Ciclista fundamentalmente por los problemas ambientales que generan los motores de combustión de los coches. «Uno de los retos de la movilidad urbana sostenible es el fomento del uso de la bicicleta para colaborar a paliar los problemas ambientales y sociales inherentes a la vida urbana. Ello es así porque la utilización de la bicicleta aporta, frente a la motorización convencional, beneficios colectivos como la reducción de la contaminación y de la energía consumida, menor emisión de ruidos e impacto sobre las vías, así como menor peligrosidad, lo que repercute en su conjunto en una mejora de la salud y de las relaciones sociales», se indicaba en el documento de licitación, que recoge también que «el reto que afronta el Ayuntamiento de Palencia es integrar la utilización de la bicicleta en la movilidad cotidiana, reforzando un sistema de transporte no motorizado, además de favorecer el uso recreativo, deportivo y turístico de la bicicleta. Por tanto, es misión previa fundamental la creación de una serie de itinerarios ciclistas, principalmente para desplazamientos cortos, donde los tiempos de recorrido son inferiores a los del automóvil, constituyéndose pues en una alternativa real a la motorización con una inversión en infraestructura comparativamente muy poco onerosa».

Asfalto compartido

Y bajo esta explicación de la necesidad de definir esos itinerarios propios para las bicicletas, el Ayuntamiento plantea un modelo de integración del ciclista en las vías urbanas que no solo se basa en la creación de nuevos carriles, que es la opción minoritaria, sino en la incorporación de las bicis a gran parte del tejido existente de calzadas para vehículos, mediante el establecimiento de sistemas de seguridad y el pintado de esos carriles con una señalización específica, y la reducción de la velocidad a 30 kilómetros por hora en gran parte de la malla urbana, incluidas algunas de las grandes avenidas o las calles más céntricas y concurridas.

El pliego, además de la creación de estos itinerarios en la calzada para las bicicletas incluye también el repintado y reparación de la red de carriles para peatones y ciclistas que se encuentra en las inmediaciones del parque de la Isla Dos Aguas. Será necesario rellenar las juntas y grietas, reparar los desperfectos y acondicionar las plataformas, nivelarlas y pintarlas de colores verde y rojo para diferenciar el de uso para viandantes y el reservado a ciclistas, respectivamente.

Pero, sin duda, la parte más importante del contrato es el pintado de los itinerarios para bicicletas en las propias calzadas. Para ello, se delimitará una zona en el asfalto por la que podrán circular la bicicletas. Se marcarán dos líneas longitudinales discontinuas, con los símbolos específicos de las bicis para que puedan ser fácilmente reconocibles tanto por los conductores de vehículos como por los propios ciclistas.

Tanto el pintado de los itinerarios en las calzadas como la mejora de los carriles de los entornos de la Isla Dos Aguas configuran el Lote I del contrato, que incluye otras dos actuaciones. Este Lote I, el de mayor entidad de los tres, supone por sí solo un gasto de casi 117.000 euros.

Necesidad de aparcamientos

 Los otros dos lotes de los que se compone el Plan Ciclista están destinados a la mejora de las infraestructuras de aparcamiento para las bicicletas, con el fin de que un uso masivo por parte de los ciudadanos no se encuentre sin la respuesta adecuada de puestos de estacionamiento para bicicletas. Para ello, se plantea, por un lado, la instalación en diferentes puntos de la ciudad de 42 puntos de anclaje con forma de U invertida. Serán tubos de acero, incrustados en el pavimento y se colocarán en las proximidades de los centros de estudio (colegios e institutos), en los centros sociales, en las bibliotecas, zonas de ocio e instalaciones deportivas, entre otros. El gasto previsto es de 19.000 euros.

El último de los lotes corresponde a la colocación de cuatro nuevos aparcamientos cubiertos y vigilados, similares al que ya funciona en la plaza de León, junto a la iglesia de San Pablo. Se instalarán en la avenida de los Derechos Humanos, la Plaza Pío XII (junto al Salón), el pabellón Diego Cosgaya, en la calle Isaac Peral, y en el campus universitario, siguiendo la distribución que tuvieron hace años los puestos de préstamo de bicicletas, que tuvieron que ser anulados al dejarse de prestar este servicio ante los continuos actos de vandalismo. Se trata de aparcamientos videovigilados, con puerta motorizada y que se gestionan a través de una aplicación informática. El gasto previsto es de 67.500 euros.

El plazo para la presentación de las ofertas venció el pasado mes de agosto y una vez estudiadas las propuestas recibidas, la Mesa de Contratación del Ayuntamiento de Palencia clasificó en primer lugar la empresa Serovial para la ejecución de los lotes correspondientes a la señalización de los carriles en las calzadas de vehículos y para la instalación de los 42 aparcamientos que deben repartirse por toda la ciudad.

Mientras, el tercer lote, el correspondiente a los aparcamientos cubiertos y vigilados se concederá previsiblemente a la empresa Intelligent Parking.