Palencia

La batalla contra el salto del carnero se reactiva en la Audiencia Nacional

Por ello, es precisamente, en el marco de esta demanda de Ecologistas en Acción, de donde han llegado las últimas nuevas judiciales relativas a la construcción del llamado salto del carnero, una gran pérgola, de más de doce metros de altura, que se está levantando en la zona norte de la ciudad de Palencia, a escasos metros de numerosas viviendas y que supone la perpetuidad de la barrera ferroviaria en la capital palentina.

El nuevo paso judicial tiene como objetivo la ampliación y ratificación de la demanda inicial presentada por Ecologistas en Acción. Se trata de una vista solicitada por la propia organización naturalista después de conocer la respuesta que ofreció el Administrador Ferroviario a los planteamientos de Ecologistas en Acción contra las obras del primer tramo del Ave, en el que figura la pérgola del salto del carnero.

Así, este martes, 11 de marzo, los redactores de los informes técnicos y jurídicos que sustentan la demanda de Ecologistas en Acción deben acudir en calidad de peritos al Juzgado número 4 de la Audiencia Nacional para ratificar y ampliar esos informes que redactaron. El tribunal ha citado también por parte de la empresa Adif al jefe de Área de Proyectos y al subdirector de Proyectos de Obra Civil.

Los peritos de la organización naturalista insistirán, una vez más, en el incumplimiento del estudio informativo elaborado en el año 2010 por el Ministerio de Fomento para la integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia. Del mismo, se hace hincapié en que tampoco se respetan las prescripción de un segundo estudio informativo aprobado en el año 2018 como base del proyecto de construcción de la línea del Ave a Cantabria. «Ecologistas en Acción considera que las razones técnicas contenidas en los informes periciales están siendo vulneradas en el proyecto de construcción que se está realizando y que no se corresponde con los estudios informativos aprobados en 2010 y 2018, por lo que el citado proyecto no se encuentra amparado por la Declaración de Impacto Ambiental publicada en el BOE el 15 de febrero de 2018, que se aprobó sobre la base estos Estudios Informativos», se recoge en un comunicado difundido por la organización naturalista.

Esos informes técnicos remarcan que el proyecto del primer tramo del Ave a Cantabria, el que incluye el salto del carnero, no es compatible con el trazado del soterramiento que se fija en el estudio informativo de 2010, dado que la rampa que completa la pérgola que se está construyendo invade el terreno que debería haberse reservado para la rampa de salida a la superficie del túnel del soterramiento. Según explicó en diferentes ocasiones el arquitecto responsable del área de urbanismo del PSOE en el pasado mandato municipal, Luis Muñoz, el proyecto del primer tramo del Ave, tal y como se está ejecutando, obligaría en el futuro a recortar el túnel del soterramiento en unos cuatrocientos metros, con lo que el objetivo de integrar el trazado ferroviario en la malla urbana de Palencia quedaría anulado, puesto que la barrera del tren seguiría separando casi por completo barrios como el Cristo o el Ave María.

«Atendiendo al Proyecto Básico y al Proyecto Constructivo presentado por Adif, lo que está en ejecución en estos momentos en la ciudad de Palencia es un nuevo trazado, diferente a los previstos en los estudios informativos, incumpliendo flagrantemente la normativa del sector ferroviario que determina que el proyecto constructivo debe ajustarse al estudio Informativo, al contrario de lo que está sucediendo, donde los estudios informativos se están vulnerando por el proyecto constructivo», recalca Ecologistas en Acción en su comunicado.

La organización naturalista señala además que el proyecto del primer tramo del Ave a Cantabria ha sido planteado de unilateral por la empresa Adif, sin contar con el apoyo ni de las instituciones ni de la sociedad palentina, que han mostrado públicamente su rechazo, e incluso en el caso del Ayuntamiento ha presentado otra demanda judicial similar a la de los ecologistas. «La solución que de manera unilateral ha tomado Adif para ejecutar esta obra, además de haber sido descartada durante la tramitación del expediente, conlleva un importante impacto ambiental además de provocar daños y molestias a los vecinos afectados directamente por las obras», recalcan los ecologistas.