Segovia

El 'Black Friday' y la Navidad agudizan la dificultad para encontrar empleados

«Las empresas necesitan más perfiles cualificados para dar servicio a toda esa demanda», subraya la directora de oficina de la empresa de trabajo temporal Randstad en Segovia, Bustar Casado, la puerta de entrada más habitual a estos sectores para empaquetadores, mozos de almacén, carretilleros o repartidores. Cita estos puestos como los más demandados y la importancia cada vez mayor de las dotes comunicativas, sobre todo en los perfiles de cara al público. «Además de la experiencia y la disponibilidad, valoran cada vez más las competencias digitales; es fundamental, tanto para las tiendas como para los almacenes». Destaca el papel secundario de la provincia en lo logístico en comparación con otras. «No disponemos de grandes empresas logísticas, no tenemos ese peso industrial». Mientras las previsiones de su empresa para el Black Friday estiman 960 nuevas contrataciones en Valladolid o 750 en León, Segovia, con 250, es la sexta de Castilla y León, por delante de Zamora (210), Ávila (155) y Soria (110). Ese dato supone un aumento del 8,7% respecto a los 230 del año pasado.

Randstad se define como una oficina generalista que surte de personal a todo tipo de sectores, desde la alimentación al transporte a lo largo de la provincia. «Ahora mismo está siendo muy complicado, 2025 está siendo uno de los años más complejos en cuanto a reclutamiento de candidatos. Yo llevo en el sector 26 años y esto no se ha conocido nunca». Algo que explica por causas más estructurales como el polo que supone Madrid para llevarse a trabajadores «cualificados y menos cualificados» y una cuestión de «estilo de vida» que se traduce en una «falta de compromiso» y en una complicación en los perfiles. Más allá de que estas campañas evidencien más las carencias, Casado subraya que «el problema existe en todo el año» y es transversal en los sectores. Alimentación, uno de los que más trabajan, especialmente demandante de empleo temporal en estas fechas —por ejemplo, las grandes cárnicas de la provincia— plantea unas dificultades que también experimenta el resto, como el transporte o el idioma en la mano de obra extranjera. Pero también ventajas. «Dependiendo del convenio colectivo, todo resulta más atractivo o no. En el cárnico ha habido incrementos importantes, eso ayuda a que el reclutamiento sea más sencillo». Como los horarios. «Todas las empresas, me da igual el sector, se están adaptando cada vez más a las jornadas continuas».

Casado analiza esa falta de compromiso que detecta diariamente y se pregunta: «¿Es un cambio cultural? La gente no se implica para ir creciendo dentro de las empresas. Yo me lo pregunto muchas veces. ¿Realmente la gente busca una estabilidad? Ya no lo sé». Algo que observa independientemente de las edades. Ella defiende las condiciones laborales: «Yo también soy trabajadora, conozco las condiciones de mis temporales, qué salarios y qué horarios les están ofreciendo mis clientes, qué posibilidades de incorporación en plantilla tienen. Y podrían ser mayores, porque las opciones existen, pero la gente muchas veces no lo aprovecha». Con todo, sus empresas salen adelante. «No sé cómo lo hacen, pero al final se cubren las necesidades prácticamente al cien por cien».

Cambian, eso sí, los tiempos. «Antes se cubría un puesto en horas; te llamaban a las nueve porque necesitaban a un chico y a las once lo tenías. Ahora los clientes saben que no es para mañana; al final se cubre, pero ellos tendrán que hacer sus gestiones productivas de otra manera hasta que llega el candidato». Eso afecta a los procesos de reclutamiento, pues hay menos candidatos. «Antes hacías un montón de entrevistas; ahora tengo tres y no puedo esperar porque eso me va a suponer otros dos días». En periodos de alta demanda como los actuales, los tiempos son aún más importantes. Y cuanto más cualificado es el perfil, más lento es. «Un mozo de almacén, sí, nosotros ya estamos haciendo una bolsa de candidatos para cubrir necesidades imprevistas de cara a Navidad. Pero un conductor con el carné C…»

Cuando el responsable de la Federación de Servicios de UGT, Javier Manso, va a una mesa con otros compañeros de Industria o Servicios Públicos, asume la bandera de la precariedad. «Parcialidad y temporalidad, ese sería el titular. Somos la cenicienta, los que peores condiciones tenemos. Hay que hacer atractivo el sector». Una mejora que va más allá de los sueldos y toca, por ejemplo, la conciliación, que se complica al empalmar varios turnos cortos, como ocurre en la limpieza. «Si fuese más atractivo, no tendrían problema para cubrir esas vacantes». Apunta, además, a un daño colateral por no lograrlo. «A los que están, les aumentan la carga de trabajo sin compensación de salario. Pero como la gente lleva toda la vida en la empresa, hace un esfuerzo extra para que salga el trabajo y el que gana es el empresario».

La negociación del convenio de uno de los sectores más implicados, el del transporte, sirve a Manso de ejemplo a la hora de poner en valor el esfuerzo en sacarse los carnés de conducción. «Las condiciones y el salario no son acordes al esfuerzo que has hecho, en tiempo y en dinero. La responsabilidad que llevas, las jornadas maratonianas… Si la gente pide por internet en lugar de ir al comercio, ¿qué aumenta? El transporte. Cómo no se hagan atractivos ciertos sectores, nos quedamos sin trabajadores. Si todos estamos de acuerdo, hay que hacer un esfuerzo». Porque, subraya, los números dan. «Faltan por cubrir vacantes y sí que es verdad que hay gente en el mercado laboral, pero prefieren esperar o dedicarse a otras cosas».