Un Captur más grande, la gran esperanza de Renault Valladolid para 2024

Fue en la fábrica palentina de Renault el 23 de marzo de 2021, cuando el CEO del grupo de automoción anunciaba la asignación de tres vehículos para dichas instalaciones, más otros dos para la de Montaje de Valladolid, dos cajas de velocidades para la de Sevilla y una familia de propulsores híbridos para la factoría de Motores, que desde julio pasado funciona bajo el nombre de Horse.

De los tres coches palentinos, el Austral ya lleva casi un año circulando, el nuevo Espace está en fase de preventa y del Rafale ya ha sido presentado publicitariamente con unas imágenes que avanzaban su lanzamiento en el primer semestre del año próximo. Renault ha confirmado hoy que también en ese periodo saldrá al mercado el descendiente del Captur, que en principio se denominaría Grand Captur. El otro coche vallisoletano es el ASX, prácticamente gemelo del Captur actual y que Montaje fabrica para Mitsubishi.

Los coches que salen de Palencia comparten plataforma de montaje, la CMF-CD, que es común en la Alianza del fabricante francés con Nissan y son más grandes que los que se construyen sobre la plataforma de Valladolid, la CMF-B, para vehículos de menor tamaño. El nuevo Captur, como su propio nombre indicará, crece en dimensiones y se aproxima a un SUV grande como el Austral.

Por lo que ha trascendido hasta ahora, su diseño podría acercarse al de otro modelo de Renault que ha supuesto un reciente y notable éxito de ventas para la marca, el Arkana (también de la plataforma CMF-B), con su parte posterior de estilo coupé. Sería, así, un cruce entre los 'sport utilities vehicles' (SUV) compactos y los modelos más deportivos de una berlina como el Mégane, cuya producción en Palencia toca a su fin.

En cuanto a las motorizaciones, las fuentes consultadas apuntan a que se estrenará con una evolución de los motores HR12 híbridos que estrenó el Austral, con versiones 'mild hybrid' y E-Tech 'full hybrid'. Más adelante contaría con una versión propulsada con GLP, como ya cuenta el Captur actual.

El año pasado, Renault fabricó en Valladolid en la factoría de Carrocería Montaje de Valladolid 162.751 unidades del Captur, el 8% más que en el ejercicio anterior. La última novedad sobre los planes de la compañía se produjo hace dos semanas, cuando comunicó a los sindicatos que reducirá la cadencia en las producciones de Valladolid y Palencia a partir del 1 de enero de 2024, una circunstancia que se mantendrá, al menos, durante el primer semestre del año. Lo justificó por el lanzamiento de los nuevos modelos; algunos problemas de aprovisionamiento y las aplicación de las nuevas normativas de ciberseguridad que deben cumplir los constructores de la automoción.