Alonso termina quinto en su primera toma de contacto con Bahrein

Fernando Alonso ha terminado quinto en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein pero, aunque sólo ha rodado rece vueltas, ha podido comprobar el potencial de su coche. La jornada ha sido dominada por el piloto de pruebas de Honda, Anthony Davidson, seguido de Michael Schumacher (Ferrari) y del piloto de pruebas de Williams , Alex Wurz.

En la sesión de la mañana Fernando Alonso tan solo dio una vuelta para comprobar el perfecto funcionamiento del coche y cuando salió mediada la sesión de la tarde en tan solo dos vueltas logró el mejor tiempo, aunque luego sería superado por Davidson, que podía rodar sin restricción de motor ni neumáticos, por los dos Ferrari, que lograron sus tiempos gracias a que al final montaron ruedas nuevas, y por Wurz, que tampoco tenía restricciones como piloto de pruebas.

Si el Gran Premio de Bahrein, primera prueba del Mundial, parece bien encaminado para Fernando Alonso, no sucede lo mismo en el campo de McLaren-Mercedes, cuya fiabilidad ha vuelto a quedar en entredicho. El coche de Kimi Raikkonen se quedaba detenido en la pista por un problema eléctrico y no podía terminar la segunda sesión y el colombiano Juan Pablo Montoya se quejaba al final de la falta de potencia del motor de su coche. Raikkonen conseguía el duodécimo mejor tiempo después de dar 11 vueltas y tras él se quedaba Montoya a 15 centésimas de segundo, dejando tras de sí una imagen nada buena.

Antes del inicio del mundial muchos ingenieros se habían quejado de que la fórmula de equivalencia entre los motores V8 y los V10 del pasado año que monta la escudería Toro Rosso, era muy favorable a ésta última y hoy ha empezado a confirmarse éste temor. El italiano Vitantonio Liuzzi se ha situado con el Toro Rosso en el sexto puesto, justo tras Fernando Alonso, a dos décimas de éste. Pero como todos los viernes es difícil sacar conclusiones, porque hay muchos factores que pueden influir en los tiempos, como la carga de gasolina o los neumáticos, sin son nuevos o usados.

Mañana quedarán despejadas casi todas las dudas, los pilotos rodarán más en los entrenamientos libres y sobre todo en la novedosa sesión de clasificación, denominada del KO, en la que se irán eliminando los seis peores tiempos al final de cada periodo de quince minutos, para los diez mejores disputarse en veinte minutos las cinco primeras filas de la formación de salida. Si estos dos últimos días la temperatura máxima ha superado ligeramente los 30 grados centígrados, mañana se espera que baje unos cinco grados y eso podría beneficiar a los equipos que utilizan neumáticos Michelin, como Renault, frente a los Bridgestone de Ferrari.