Rechazo frontal de la automoción al plan del Gobierno, que pone en riesgo 53.000 empleos en Valladolid y Palencia

A las cuatro ensambladoras, con unos 14.000 empleos directos, se añaden en la región otros dos centenares de fábricas de componentes e industria auxiliar para integrar 35.000 trabajadores directos.

La mayor parte de la producción recae en las factorías de Renault en España, que alcanzaron los 545.771 vehículos en 2017, de los que el 89% fueron a la exportación. La producción de la factoría de Motores de Valladolid en 2017 fue de 1.590.293 unidades de los que se exportó el 69%. Esta fábrica contabilizaba hasta el mes de octubre último, 1,2 millones de propulsores, 750.000 de ellos diésel, es decir, el 62,5%, y el resto gasolina. En el caso de la planta de Carrocerías y Montaje vallisoletana montó hasta octubre, 197.000 vehículos; y la de Palencia 223.000, de los que el 40% fueron diésel y el 60% de gasolina.

La consejera de Economía y Hacienda de la Junta de Castilla y León, Pilar del Olmo, anunció que el presidente Juan Vicente Herrera abordará «un asunto tan importante para la comunidad» dijo, durante la reunión prevista con el presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, el día 27 de noviembre próximo. Del Olmo se mostró ayer «alarmada», comentó, por la que calificó de «improvisación» del Ejecutivo central con medidas como el fin del diésel, la gasolina y los motores híbridos en 2040, un anuncio que criticó que se haga sin consultar y sin ofrecer alternativas, informa Europa Press.

Tras el Pleno de las Cortes, Del Olmo resaltó en que el sector del automóvil es «importantísimo» para la comunidad ya que supone el 25% del PIB industrial y arrastra a «un montón» de empresas auxiliares. «No sé si en España estamos preparados para hacer una transición en corte seco», consideró.

Del Olmo recordó la reciente visita de Pedro Sánchez a la factoría de Renault en Valladolid para inaugurar las nuevas naves de fundición de aluminio inyectado que fabrican cárteres para los motores de gasolina y donde, puntualizó la consejera, se refirió a un plan industrial cuando ahora habla únicamente de coches eléctricos, un hecho que desvela, a su juicio, que «o miente ahora o mentía entonces».

Insistió la responsable de la política industrial de Castilla y León en que le provoca «alarma» que se tomen decisiones sin consultar ni con el sector ni con las comunidades autónomas y comentó que cuando alguien quiere hacer una transición de un modelo económico basado en combustibles fósiles a basarlo en la electricidad tiene que tener «pensadas las medidas», razonó y agregó que en España no se ha avanzado en la investigación del vehículo eléctrico y ha defendido que ya podría haber anunciado el presidente Pedro Sánchez que iba a destinar dinero a impulsar esta investigación.

«Son cosas propias de un Gobierno que tiene esa manera de gobernar tan particular y muy poco democrática, todo por decreto ley y sin contar con las comunidades autónomas que hemos sido elegidas democráticamente. A mi se me ponen los pelos de punta, no miden consecuencias y causan un grave perjuicio», acusó, tras lo que tildó la situación de «auténtico disparate, otro bodrio».

Los sindicatos que representan a los trabajadores reaccionaron a los anuncios del Gobierno y reclamaron que, antes de iniciar cualquier cambio en el sector, se consolide una industria que da empleo a tantas personas tanto en Castilla y León como en España. «Anuncios como este no ayudan a consolidar la industria automovilística española y ponen «en serio peligro» la estabilidad de los centros de trabajo y los miles de empleos directos e indirectos que aglutina el sector, así como el tejido industrial de muchas comarcas» indicaron desde la Unión General de Trabajadores.

Rubén González, delegado de Comisiones Obreras, indicó por su parte que «debe llevarse a cabo una transición energética no traumática para la parte social de las empresas, que son los trabajadores» y mostró su desagrado «porque se utilice a los trabajadores como moneda de cambio y porque se demonice a un sector» en el que se han llevado a cabo cambios importantes.

Unai Hernández, de CGT, manifestó por otro lado que esta formación sindical ha pedido una reunión a la Dirección de Motores para saber cuál será el futuro de esta fábrica y en los próximos días, todo el sindicato tomará una posición común sobre la transición energética.