Son pocos, quizá unos centenares, quienes conocen la parte oculta del Acueducto. Los que saben bien los detalles conocidos de lo que hay en el subsuelo, en la ciudad o en el campo, son unos cuantos menos. Y arriba, al tramo de la sierra, llegan unos pocos senderistas, bicicletas de montaña y en ocasiones algunos grupos de curiosos en visitas organizadas. Arriba, entre los árboles del valle del Acebeda, está el origen de la obra hidráulica y de la ciudad romana, el azud que comenzó a coger el agua del río Frío. Allí no se ve un solo resto romano; y desde que entubó la cacera en 1929 el arquitecto del Ayuntamiento de Segovia no ha vuelto a intervenirse en esta parte del trazado y de la infraestructura moderna, que está muy deteriorada y que sigue siendo parte del Acueducto, sin el oropel de la monumental, claro, pero fundamento de la ingeniería hidráulica que llevó el agua hasta el recinto amurallado hasta hace unas décadas. Este valor intrínseco, y el del entorno y el paisaje que lo rodean, no deben caer en el olvido; tampoco en el deterioro progresivo y acelerado que provoca la falta de uso.
Hace algo más de un año que en el azud, los decantadores y la cacera del valle de la Acebeda no corre el agua del río Frío. Hasta entonces, solucionado el abastecimiento al alfoz con otras fuentes, vertía directamente al cauce, pero las conducciones secas han ido estropeándose y se nota. Un proyecto cofinanciado por el espacio Económico Europeo y el Ayuntamiento trata de recuperar esta parte del Acueducto, de 'ponerlo en valor' como se dice ahora en la jerga administrativa y política, para aprovechar toda su potencialidad como atractivo turístico.
Es la parte agreste, donde la obra romana es la gran ausente, y el proyecto consiste en «hacer visible y paseable todo el Acueducto oculto, los 14 kilómetros desde la toma del azud hasta la entrada en la ciudad», precisa Claudia de Santos, concejala de Cultura y Turismo. Después de las obras, una nueva señalización, dos rutas y tres circuitos de senderismo facilitarán la visita a todo el trazado y arriba, entre los árboles, quienes lleguen verán limpia y arreglada la toma del azud que realizó Pagola hace 81 años.
Las obras de este proyecto las financian al 50% el Espacio Económico Europeo y el Ayuntamiento de Segovia y cuentan con un presupuesto de 178.373 euros. Los trabajos fueron adjudicados a la empresa Eulen SA, comenzaron hace tres semanas y se prolongarán todavía más de cuatro meses. Ahora se está trabajando en el azud, muy estropeado igual que el primer decantador, llenos de limos. Después se intervendrá en algunos de los más de cien registros de la conducción de Pagola y en la señalización de las rutas y circuitos nuevos. Una actuación global que se desarrolla en una longitud de 14.187 metros.
De la dirección de la obra se encarga la arqueóloga Isabel Marqués, que cuenta con Julio Martín como jefe de obra y Daniel de Miguel como responsable de la ejecución, además de con la supervisión de Felipe Arroyo, técnico del servicio de Parques y Jardines del Ayuntamiento. Isabel Marqués señala que el objetivo del proyecto es doble, «por una parte, recuperar la obra hidráulica en general, haciendo hincapié en los elementos arquitectónicos desprotegidos, que no han tenido mantenimiento a lo largo del tiempo, y por otra la adecuación de una senda para recorrerla».
Estructuras y sendas
La primera parte está centrada en las estructuras de la captación, las presas del siglo XX, el azul, el canal de derivación y el desarenador-decantador, y también en «los arquetones, el tramo atargeado que encontramos al inicio de la conducción, que se construyó así por problemas topográficos para los tubos anudados», explica Marqués. Más abajo, la intervención llegará a la consolidación de las ruinas del molino de Hoyos y, ya en el tramo urbano, en colocar una barandilla en el segundo desarenador, el de la avenida Padre Claret, «para hacerlo visitable sin correr el riesgo de que alguien se pueda caer dentro».
La senda que constituye el segundo objetivo del proyecto transcurre próxima a la conducción, aunque en el proyecto, apunta su directora, «utilizamos también las vías pecuarias, la Cañada Soriana Occidental (a partir del camino de Carrera Blanca durante un tramo) y el Cordel de Santillana, vía pecuaria común en un tramo con el Camino de Santiago, por lo que el logotipo del Acueducto se ha incluido en los mojones de granito de señalización de este otro camino».
Por esta senda y por los caminos existentes se desarrollan las dos rutas y tres circuitos de senderismo que están habilitando, que son de baja o media dificultad con recorridos entre 7,8 y 15,6 kilómetros, y que estarán debidamente señalizados con una placa, alegoría de los pilares del Acueducto, para marcar el trazado, incluir información y direcciones y destacar los puntos singulares.
La ruta más larga es la número dos, que sale de las estructuras de la sierra a partir del recorrido del circuito tres (casi igual de largo, con 15,2 kilómetros) en el paraje de los arroyos Tilviejo y Fuentecilla, pasa por el Cordel de Santillana y llega a Nueva Segovia y a la primera caseta desarenadora, la Caseta de Piedra de Chamberí.
Otra parte del proyecto
«A partir de aquí -comenta Marqués- se desarrolla el tramo entre los dos desarenadores, con una parte aérea que enlaza con la monumental o de 'arcuationes', y aquí se van a llevar a cabo acciones concretas para problemas puntuales, distintas actuaciones para embellecer el entorno». En concreto, el proyecto incluye la colocación de prismas de granito como bancos, la continuación de la zona de paseo con losas de granito, que faltan en un tramo, además de poner tepes y piedra de musgo en las partes muy pisadas.
Y todas las actuaciones, las del tramo urbano, las del campo y las de la sierra, subraya la directora del proyecto, «se hacen con la premisa de la que incidencia de las obras en el entorno sea mínima, actuando solo en aquellas partes del trazado donde es necesario».
El Acueducto completo
Claudia de Santos destaca que una de las claves de este proyecto es que, con él, «por primera vez se habla del Acueducto en su totalidad, hace visible toda la obra hidráulica, desde la captación y la presa de 1929 siguiendo las curvas de nivel, con un trazado similar al romano para que el agua bajara por su peso, hasta llegar al Alcázar; y hablamos de una infraestructura que ha estado en servicio hasta hace cuatro o cinco años».
La responsable municipal de Patrimonio y Turismo aprovecha así la sinergia entre sus dos funciones y comenta que cualquiera, segoviano o visitante, «podrá seguir todo el trazado del Acueducto, no solo el monumental, porque estará señalizado desde la Acebeda a la ciudad y, dentro de ésta, desde el Postigo del Consuelo al Alcázar».
Este último tramo del Acueducto oculto está señalizado hace un tiempo con unas placas de bronce -un diseño del estudio de Isabel Marqués, que también marcó los puntos concretos- en el pavimento de las calles por las que discurre el canal soterrado. La tarea de difundir estas nuevas rutas para 'ver' la obra hidráulica completa, la evolución del Acueducto desde la obra romana hasta el año pasado, cuando dejó de correr el agua por el azud, recae en la Empresa Municipal de Turismo. Recorrerlas es cosa de los interesados.
