FUTURO

Si las cosas que dijo ayer el ministro de Fomento en una radio las hubiera dicho en otra época y en otro contexto, se le habrían tirado a la yugular. Desde su propio partido a la oposición, pasando por los sindicatos de clase y desclasados, se lo habían merendado con patatas. Lo que pasa es que don José Blanco dice lo que dice en un momento muy delicado en el que son minoría los que tienen argumentos para llevarle la contraria cuando recuerda que no es rentable un tren con seis viajeros al día, o que Renfe tendrá que apretarse los machos si quiere competir con otros operadores a partir del 2012. Casi a la misma hora en que el ministro hacía estas declaraciones, Avelino Castro, uno de los jefazos de Renfe, hablaba en Valladolid de los viejos talleres del Paseo de Farnesio, que llenaron de contenido el barrio de Las Delicias. Mientras Castro aseguraba que el taller será pronto un centro clave de reparación de trenes, mi amigo Juanjo, ferroviario de Comisiones Obreras, me trasladaba su inquietud por su futuro, que el primero intentó despejar garantizando la continuidad de un recinto en el que trabajan más de 500 personas a las que habría que sumar las procedentes de varias contratas. Como saben, los planes de soterramiento pasan por trasladar ésta y otras instalaciones a las afueras de Valladolid, junto al polígono de San Cristóbal, donde ya están haciendo obras en este momento. Yo creo que el director general que vino ayer desde Madrid lo hizo, sobre todo, para tranquilizar a quienes ponen en duda los planes que Renfe tiene para este centro, y cumplió su misión asegurando que no hay nubarrones sobre este taller de reforma de distintas clases de trenes, incluyendo los de Alta Velocidad. Vamos, que hay futuro. Seguro que Juanjo y los demás involucrados estuvieron ayer más atentos a sus palabras que el último sábado a los avatares del partido de fútbol que nos ha colocado en semifinales. Ya se sabe que el deporte da alegrías patrióticas, pero es el curre lo que da de comer.