El Partido Popular presentó ayer un estudio que contempla once actuaciones para la mejora de los accesos y el aparcamiento de la estación del tren de alta velocidad Segovia-Guiomar. En palabras de la portavoz municipal de los populares, Beatriz Escudero, se trata de «once medidas para solucionar una de las grandes mermas que tiene Segovia», y que viene «entorpeciendo el desarrollo de la ciudad, desde el punto de vista del asentamiento de población, entre otros».
La senadora indicó que estas actuaciones han sido redactadas y solicitadas por ciudadanos que son usuarios del Ave. A partir de esas peticiones, los populares solicitaron a expertos en ingeniería de caminos la elaboración del estudio, que persigue «conseguir un tráfico más fluido», así como «solucionar los problemas de déficit de aparcamiento, tanto de larga como de corta estancia, y racionalizar la entrada y salida del 'parking'».
La ejecución de este plan supondría un presupuesto de 1,9 millones de euros, que incluirían «los gastos generales y el beneficio industrial de la contrata, el IVA, más un 10% para atender posibles imprevistos», según afirmó la concejala popular Susana Moreno.
Accesos
Las soluciones que propone el PP se engloban en dos secciones. La primera de ella se refiere a los accesos a la estación y busca descongestionar el tráfico en la rotonda situada junto a la 'choricera'. En primer lugar, el estudio contempla la creación de un ramal de incorporación a la circunvalación (SG-20), en su sentido hacia la carretera de Cuéllar, que nacería del vial de salida de Segovia-Guiomar. Susana Moreno apuntó que, al proyectar este ramal, «se ha tenido en cuenta el futuro desdoblamiento de la SG-20».
Se iniciaría antes de pasar el puente que salva la variante, sobre el camino de servicio existente, que se desplazaría al lateral en un ancho de 6 metros. Quedaría a 50 metros del cordel de Santillana y tendría un coste de 318.000 euros.
La segunda propuesta es habilitar un segundo carril de salida en el vial de la estación. Se efectuaría en la zona donde estacionan en línea los vehículos actualmente y llegaría hasta el ramal antes mencionado. Desde el PP, lo consideran «muy necesario para aumentar la capacidad de evacuación en horas punta». El gasto de esta actuación sería de 141.000 euros. La tercera solución pasaría por instalar una isleta de acceso a esa segunda pista, que organice el tráfico en los dos carriles de salida, lo que supondría 11.000 euros.
En cuarto lugar, el estudio sugiere la ejecución de un nuevo acceso al aparcamiento de la estación, en su zona más próxima a la ermita de Juarrillos, «dividiendo los accesos para evitar aglomeraciones». El presupuesto para esta obra es de 107.000 euros.
Las actuaciones también contemplan una serie de mejoras en el entorno de la rotonda de la 'choricera'. La primera consiste en crear un acceso desde la salida de la circunvalación, según se viene de Cuéllar para entrar en Segovia. El carril se segregaría de la rotonda mediante una isleta elevada, hasta unirse con el vial hacia la estación. De modo complementario, la siguiente propuesta supone un carril adicional, situado desde el final del vial de Segovia-Guiomar en dirección a la ciudad, para que el tráfico se incorpore después de la rotonda de la 'choricera', merced a una nueva isleta elevada. Ambas actuaciones constituirían un gasto de 68.000 y 50.000 euros, respectivamente.
Por otro lado, también se incluye la ejecución de un vial entre la rotonda del actual acceso a la estación y la de la Trashumancia (conocida como la 'del pastor'). Según Susana Moreno, «desahogaría una parte importante del tráfico de la rotonda de la 'choricera'», e indicó que el trazado contemplado «es el recogido en la Revisión del Plan General de Ordenación, dentro del Sector Bonal, por lo que su ejecución cumple la normativa urbanística en vigor». El presupuesto de esta actuación ascendería a 408.000 euros.
Otro nuevo vial se situaría en el lateral de la SG-20 hasta su conexión con la avenida Vicente Aleixandre, en la zona donde se ubica el Conservatorio. «Sería el camino de acceso de los vehículos que vengan desde Palazuelos, La Granja, San Cristóbal y Trescasas, así como de los vecino de Nueva Segovia y de los futuros Sectores A y B.». También es recogido por la revisión del PGOU, según Moreno. Su construcción costaría 340.000 euros.
525 plazas más
Las tres soluciones restantes que contempla el estudio se encaminan a aumentar y redefinir los espacios de aparcamiento de la estación del Ave y se ejecutarían en la zona existente entre el actual 'parking' y el vial de acceso. La primera de ellas pasaría por habilitar una explanada en la zona más próxima a Juarrillos. Tendría una superficie de diez mil metros cuadrados, con capacidad para 350 vehículos. Susana Moreno señaló que así «se evita continuar alejando el 'parking' de los accesos de la estación, ejecutando ampliaciones cada más cerca del cerro Matabueyes, tal y como está realizando el Adif».
Igualmente, frente a la estación, en los terrenos situados entre los viales de entrada y de salida a los aparcamientos actuales, se habilitaría un área de espera. Los vehículos podrían permanecer en él un máximo de 20 minutos y podría acoger a 50. Ello serviría para «descongestionar el resto de salidas de los 'parkings', la zona de taxis y la de autobuses».
Por último, se propone la ejecución de una última plataforma de aparcamiento, de 5.000 metros cuadrados, y un vial lateral que recogiera la entrada y salida de vehículos de la zona más próxima al cerro de Matabueyes. Esta explanada tendría una capacidad de 125 vehículos. Las tres soluciones para el estacionamiento costarían 241.000, 88.000 y 149.000 euros, cada una.
Según Susana Moreno, el presupuesto (1.921.000 euros) elaborado para posibilitar estas once soluciones es «más que razonable». Afirmó que, desde el PP, han cotejado esos datos con «consultorías especializadas a nivel nacional, que los han confirmado». Asimismo, explicó que «no se trata de actuaciones de lujo, sino las mínimas necesarias». En este sentido, argumentó que las playas de aparcamiento no contarían con marquesinas ni iluminación, ya que «los usuarios manifiestan que lo que quieren son plazas para aparcar, no marquesinas ni otras cosas».
Beatriz Escudero expresó su confianza de que este estudio se apruebe en la próxima reunión del Pleno municipal. No obstante, apuntó la posibilidad de llevarlo a la Comisión de Fomento del Senado, para que proceda a su estudio. «No sólo soluciona los problemas de acceso, sino que da solución a problemas de tráfico de toda la ciudad». Escudero lamentó que no exista «un estudio racionalizado del tráfico y la movilidad de la ciudad».
Además, la portavoz municipal del PP concluyó que «si el alcalde dijo que asumía él sólo los 33 millones para aumentar el embalse (de Puente Alta), también puede afrontar un gasto de 1'9 millones».
