De la pelea preelectoral a las recomendaciones de los expertos

21 de marzo del 2007. La candidata socialista a la Alcaldía, Soraya Rodríguez, presentaba una de las promesas electorales estrella de su programa: la creación de cinco líneas de tranvía en la ciudad para desahogar de coches la mancha urbana. En los planos que enseñó entonces aparecían los trayectos, con uno especialmente importante por el volumen de usuarios que podría transportar y que unía Parquesol con el Campus Miguel Delibes a través de Villa de Prado, Huerta del Rey, Poniente, Cebadería, Bajada de la Libertad y Clínico hasta llegar a la zona universitaria. La propuesta enseguida era contestada por el entonces candidato y hoy alcalde. Era inviable, no cabía en la actual estructura urbana, según los técnicos. De aquellos tiempos data la famosa coplilla que León de La Riva dedicó al asunto en un acto del PP. «Valladolid tiene tren, Valladolid tiene tren, pero no tiene tranvía, si gobernará Soraya, caramba...». Un año después surgían otras voces a favor de este medio de transporte. Primero, en abril del 2008, la consultora Roland Berger, en un estudio para la Cámara de Comercio, apostaba por los raíles como un sistema de movilidad eficaz para Valladolid. Un año después, Rogers en un estudio de tráfico defendía la unión de los dos carriles públicos del bulevar para instalar «un sistema de transporte de mayor capacidad, ya sea un tranvía o un 'trolley'».