Estos son los puntos negros de las carreteras segovianas

Un vehículo circula a la altura del cruce de la CL-605, uno de los puntos negros del tráfico en la provincia. /Antonio Tanarro
Un vehículo circula a la altura del cruce de la CL-605, uno de los puntos negros del tráfico en la provincia. / Antonio Tanarro

El cruce de la CL-605, a la altura del Club de Tenis Juan Bravo, es uno de los más peligrosos

CLAUDIA CARRASCAL Segovia

Los puntos negros en las carreteras son considerados así por congregar tres o más siniestros con víctimas en un radio de 100 metros a lo largo de un año. De este tipo, en Segovia destaca el cruce de la CL-605 a la altura del Club de Tenis Juan Bravo, porque se trata de una carretera con mucho tránsito de vehículos y una rotonda partida de configuración complicada. Otro de los puntos que está dado problemas es la SG-223, antes de llegar al municipio de Cuéllar, porque cuenta con una rotonda similar precedida de un cambio de rasante con visibilidad reducida. En la CL-601 son varios los puntos negros existentes, uno de ellos lo constituyen una serie de curvas que se encuentran antes de llegar al Puerto de Navacerrada, conocidas como las siete revueltas, y otro tramo de curvas en la misma vía, pero en las proximidades a La Granja.

En la provincia de Segovia hay tres radares fijos funcionando de forma simultánea, que se van cambiando entre las nueve cabinas existentes en las carreteras de la provincia en función de las necesidades. Además, existen dos radares de tramo en los túneles de Guadarrama y varios radares móviles que se ponen en una treintena de puntos de toda la provincia. Mientras que los fijos predominan en la A-1, AP-6 o la N-VI, los móviles abundan en carreteras convencionales autonómicas, comarcales y locales como la CL-603, la SG-20 o la SG-342. El radar del Alto del León, situado en el kilómetro 57 de la Nacional N-VI y limitado a 50 kilómetros por hora, se ha convertido, desde su puesta en marcha, hace dieciséis meses, en uno de los más temidos por los conductores.

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