El consejero de Fomento, Antonio Silván, presidió hoy el inicio de las obras de los dos últimos tramos de la autovía Valladolid-Segovia, que suman una longitud de 92 kilómetros y que estarán en funcionamiento en 2008 tras una inversión de 195 millones de euros.

Esta autovía, la segunda de carácter autonómica que unirá dos capitales de provincia, se estructuró en cuatro tramos que supondrán una inversión total de 350 millones de euros.

El primero de ellos, la salida de Valladolid, con una longitud de 13 kilómetros, ya está operativo, mientras que el segundo, la salida de la capital segoviana y de 8,4 kilómetros de longitud, estará en servicio a mediados del próximo año.

Los otros dos tramos, cuyas obras comenzaron hoy, son los que unen Segovia con el acceso sur de Cuéllar, con una longitud de 49 kilómetros, y el que va desde esta localidad segoviana hasta las cercanías de Valladolid, y que mide 43 kilómetros.

El primero de los tramos se adjudicó al consorcio formado por Sacyr, Itinere Infraestructura, Construcciones y Contratas Lerma y Río de los Ausines con un presupuesto de 103,30 millones y un plazo de ejecución de 26 meses.

Por contra, el segundo tramo, que supondrá una inversión de 91,5 millones y un plazo de ejecución de 24 meses, se adjudicó al consorcio integrado por Gragados Concesiones de Infraestructuras, Cyopsa Sisocia y Caja Duero.

Durante el inició de las obras, Silván aseguró que con la entrada en funcionamiento de esta autovía "los castellanoleoneses, los segovianos y los vallisoletanos disfrutaremos en 24 meses de una vía moderna puesta en servicio con arreglo a un sistema de financiación que ha supuesto un esfuerzo millonario por parte de la Junta".

El trazado de esta autovía, que canaliza un tráfico de unos ocho mil vehículos diarios, discurrirá por el corredor de la actual CL-601 y está previsto que las travesías de los municipios que atraviesa esta vía se sustituyan por carreteras de circunvalación, además de que está prevista la construcción de 45 pasos transversales, tanto superiores como inferiores, y 26 enlaces.

Además, se construirán tres puentes sobre los ríos Cega y Pirón y sobre el arroyo de Roda y los accesos a instalaciones, servicios y propiedades quedan resueltos con 128,2 kilómetros de caminos paralelos y 21,6 kilómetros de vías de servicio.

La ejecución de la obra se llevará a cabo mediante el contrato de concesión de obra pública por un plazo de 35 años, sistema denominado como 'peaje en la sombra', que implica que el concesionario será el encargado de la redacción del proyecto de construcción, de la construcción y de su conservación y mantenimiento.

Asimismo, los usuarios no pagarán nada y será el Gobierno regional quien abone al concesionario la contraprestacción por la construcción de la autovía, que pasados los 35 años revertirá a la Comunidad Autónoma.

Por otro lado, el consejero de Fomento aprovechó este acto para reiterar la oferta de colaboración de la Junta con el Gobierno central para el desarrollo de infraestructuras de comunicación en la Comunidad aunque recordó que Soria "es la única capital que no está incorporada a la red de vía de alta capacidad".