Un día después de anunciar su sexto año consecutivo de alzas en Nissan, Carlos Ghosn vaticinó un mayor crecimiento en su empresa y aseguró que el etanol ya forma parte de las soluciones al problema de la contaminación de los coches.

En una reunión con la prensa extranjera acreditada en Tokio, Ghosn, quien desde hace un año preside Nissan y Renault, anotó que el margen de operaciones del 9,2% en 2005 era «el más alto de la industria».

El ejecutivo franco-brasileño enfatizó que el año pasado el ambiente para los fabricantes del motor estuvo lleno de factores adversos como la alta competitividad y la volatilidad en el mercado de las divisas. Nissan se encontraba en el 2005 en un momento bajo de su ciclo productivo, indicó el directivo enviado en 1999 por Renault para reflotar el fabricante nipón, y predijo ascensos en el margen de operaciones en el 2007 cuando el ciclo de producción repunte.

Respecto a los motores híbridos, Ghosn reiteró su escepticismo y tras calificarla como una tecnología que debe de ser aprobada aún por el consumidor, descartó que Nissan tenga escasez de ingenieros capaces de desarrollar esos propulsores y recordó que el año próximo lanzará el Altima híbrido.

Combustible ecológico

Su apuesta por el etanol, el combustible ecológico obtenido de vegetales como la caña de azúcar en el que Brasil es líder, fue enfática. Tras elogiar la experiencia brasileña, Ghosn enumeró ventajas sobre el petróleo como el costo y la autosuficiencia para producirlo y anotó que aun para los fabricantes del motor el uso del etanol será benéfico por el bajo costo a la hora de adaptar los motores.

«Soy un gran convencido del etanol», dijo, pero matizó explicando que el combustible ecológico es «una de las opciones» y no «la opción» que solucionará la crisis energética actual.