La futura autovía entre Valladolid y Segovia puso de acuerdo ayer, en las Cortes regionales, a populares y socialistas. La oposición apoyó una proposición del PP que insta al Gobierno de Juan Vicente Herrera a negociar con el Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero el copago de la doble calzada entre las dos capitales, carretera de titularidad autonómica.

La Junta ha invertido en los últimos años en esta carretera 120 millones de euros para mejorar y ensanchar la actual calzada de doble dirección y construir variantes que eviten el paso por las numerosas localidades que atraviesa la CL-601. El Consejo de Gobierno de la Junta adjudicó el pasado mes de enero los 92,6 kilómetros pendientes en dos tramos, a los que hay que añadir las obras en marcha en otros ocho kilómetros de la salida desde Segovia. En total, el cálculo de coste es de 195 millones de euros.

Aunque el texto refrendado ayer en el hemiciclo de Fuensaldaña no recoge porcentaje alguno de financiación, desde el PP confían en que el Estado se haga cargo de la mitad de la obra, puesto que el programa electoral con el que el PSOE se presentó a las autonómicas del 2003 proponía como fórmula de pago el 50% por parte de la Junta y el otro 50% con cargo a las arcas estatales.

«La ministra Magdalena Álvarez no cumple con menos que llegar hasta el 50%», resaltó el procurador segoviano del PP, Juan José Sanz Vitorio, que argumentó que no hubieran entendido otro voto por parte de los socialistas más que el apoyo. «El problema que da la memoria es que algunos se acuerdan de las cosas», ironizó el parlamentario popular, que repasó el compromiso electoral del PSOE con esta carretera y la intervención de la ministra Magdalena Álvarez en el Congreso al inicio de legislatura, que contemplaba el copago de esta autovía, medida que luego no ha tenido repercusión alguna en los Presupuestos Generales del Estado.

Propuestas socialistas

«También el PSOE de Castilla y León, en sus cuentas alternativas para el 2005, quitó seis millones de euros de la partida de esta autovía, porque el Estado asumiría esa cantidad gracias a una enmienda que iban a presentar sus diputados en el Congreso y de la que nunca más se supo», precisó Sanz Vitorio. El procurador popular contrapuso ese 'olvido' del proyecto por parte de los socialistas con el «impulso» que le ha dado el Gobierno de Juan Vicente Herrera. «Se han acortado los plazos de forma que en 26 meses estará en servicio todo el trazado. La Junta ha agilizado todos los trámites», destacó el político segoviano.

Si el PP encargó la defensa de su iniciativa a un segoviano, otro contestó desde el estrado de oradores por parte del PSOE. Ángel García Cantalejo consideró adecuado que la Junta y el Estado negocien un acuerdo global de colaboración en materia de carreteras, dentro del cual se incluiría la autovía entre Valladolid y Segovia. García Cantalejo censuró a los populares el celo con el que ahora reclaman al Ministerio de Fomento una cofinanciación. «Hasta que no se ha marchado Aznar no se han acordado de que el Estado podía pagar parte de esta obra», precisó el procurador socialista. García Cantalejo avanzó la disposición del Ministerio de Fomento a llegar a acuerdos, pero señaló que el apoyo del PSOE ayer, en las Cortes, a una cofinanciación no permite presuponer que se traduzca en una colaboración económica del 50%, ya que dependerá del planteamiento general que haga la Junta.

El parlamentario de la oposición lamentó también las reticencias de los populares a incluir en el acuerdo la prolongación de la autovía hasta La Granja, «que soporta una media de 8.649 vehículos al día, tráfico que irá creciendo al tratarse de una zona en expansión». Sanz Vitorio replicó que ya existe un compromiso de la Junta para ese tramo.

Peaje en sombra

El método empleado por la Consejería de Fomento para poder culminar en dos años los 92,6 kilómetros de autovía es el de peaje en sombra. Esta modalidad de pago consiste en que las empresas adjudicatarias construyen la carretera de una vez, para los conductores funciona como autovía y la Junta paga un canon anual durante 35 años.

Fuentes de la consejería destacaron ayer que la ministra y su equipo directivo conocen la demanda de la Junta de cofinanciar esta carretera, al igual que el ofrecimiento autonómico de pagar una parte de la circunvalación de Burgos y el 30% de la autovía entre Valladolid y Soria (100 millones de euros) con el compromiso del Estado de que esté terminada antes del 2009. Por el momento, no hay respuesta estatal.