Los ensayos de Fórmula 1 programados en el circuito de Jerez dieron inicio este martes centrados en Renault. La escudería francesa ha puesto en escena el nuevo R-26, motor V8 incluido, en manos de Giancarlo Fisichella, como estaba previsto desde el mes de diciembre, mucho antes de que Alonso anunciara su pase a McLaren en el 2007. Con este coche los pilotos esperan seguir manteniendo el estatus de campeones del mundo tanto de pilotos como de constructores.

Alonso rodó con el R25 para probar neumáticos, y comenzará a trabajar con el R26 mañana, jueves. En su aspecto exterior, el nuevo monoplaza de Renault se distingue especialmente por la forma de sus pontones laterales, mucho más pequeños a causa de la menor necesidad de refrigeración del motor. Todos los componentes del nuevo R26 son diferentes a los del antiguo modelo, de ahí que no hayan podido probar con una versión intermedia, como aún hacen muchos equipos, como Ferrari, por ejemplo, que logró el mejor tiempo con el alemán Michael Schumacher al volante de un F2004 dotado de un motor V8.

Hay que hacer notar que el F2004 fue un coche imbatible utilizando los neumáticos Bridgestone para distancias cortas, los mismos que se utilizarán este año.

Schumacher logró el mejor tiempo con facilidad, siendo el que más vueltas rodó, un total de 83 giros, mientras que Fisichella fue séptimo. El alemán tiene precisamente el récord del circuito jerezano con un tiempo de 1.15.650 logrado el 30 de septiembre de 2004, por lo que más o menos la diferencia entre los coches más rápidos en Jerez y los de este año se establece en torno a los 3,5 segundos. Cuando los V8 estén más rodados, es probable que la diferencia descienda por debajo de los tres segundos por vuelta, algo inapreciable para el público. Schumacher, al final de la sesión, sufrió una salida de pista sin consecuencias en la curva de Ángel Nieto.

De la Rosa quiere seguir

El piloto español de Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa afirmó, con respecto al fichaje de Fernando Alonso con su actual equipo, que le gustaría trabajar con el piloto asturiano, aunque añadió que no sabe si en 2007 seguirá en McLaren. De la Rosa, en un encuentro con periodistas en la capital de España, declaró que nunca había trabajado junto a un campeón del mundo, aunque no se mostró demasiado optimista con respecto a su continuidad en su actual equipo: «Las posibilidades de ser compañero de Fernando Alonso son absolutamente remotas en McLaren». «Me gustaría ver como trabaja Fernando, analizar su telemetría, ver lo rápido que es, me haría mucha ilusión», afirmó el catalán, que afronta la próxima temporada «a tope» como piloto reserva de McLaren.