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Esteve Rabat.
Rabat quiere marcar tendencia
Moto2

Rabat quiere marcar tendencia

El piloto español quiere convertirse en el primer campeón que revalida el título

Miguel Sesé

Viernes, 27 de marzo 2015, 01:40

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En Moto2, Esteve Rabat quiere convertirse en el primer campeón que revalida el título. Tito demostró una solidez a prueba de todo tipo de adversidades, y el nivel al frente de 2014 no puede suponer sino un primer paso en una carrera brillante en la élite del motociclismo. Suya es la presión, y suya la responsabilidad de cargar sobre sus espaldas con la vitola de máximo candidato. Sin embargo, no hay que irse demasiado lejos para encontrar amenazas. En su garaje estará el flamante campeón de Moto3, Álex Márquez, que desde la sombra, igual que el pasado año, pronto puede asaltar las primeras posiciones. Ya ha demostrado que no le incomoda en absoluto el papel de secundario, y que no le cuesta nada revertirlo hasta transformarse en campeón. No será el único en intentarlo. En el Mark VDS preocupa la alianza de Zarco con Ajo Motorsport, ya que el francés es altamente peligroso, y con una montura ganadora se transformaría en el ogro de la categoría.

Otro box en el que hay puestas muchas esperanzas es en el de Páginas Amarillas HP 40, ya que bajo el mando de Sito Pons emergen un Luis Salom que se perfila como candidato si consigue hallar templanza y paciencia, y un Álex Rins que por fin encontrará una moto de su tamaño para demostrar que su insultante juventud, 19 años, y su incuestionable talento, van acompañados de la regularidad de la que adoleció en 2014. Además, los habituales Luthi, Folger, Kallio y compañía quieren pasar de luchar por triunfos esporádicos a convertirse en alternativas reales. Mucho ojo también con Nakagami, que falló estrepitosamente el pasado curso pero que posee un talento inagotable, y especialmente alerta con Sam Lowes. El británico, de 24 años, ha brillado en diversos campeonatos y aparece en el Mundial de la mano de Speed Up. Un favorito, Rabat, y una pléyade de candidatos sobre las 600cc en un año con difícil pronóstico.

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