El transporte que comunica el medio rural con las cabeceras de comarca y la ciudad, el denominado tradicionalmente como coche de línea, también sucumbe ante la actual coyuntura económica. Desde el pasado 1 de agosto, más de una veintena de rutas en el transporte regular entre municipios y Valladolid han visto reducidas sus frecuencias y, en algunos, casos, eliminado el servicio completo algunos días de la semana, especialmente el sábado. Y no son las únicas. En los próximos días la Junta completará la información sobre esta reestructuración de servicios mediante la comunicación de las modificaciones de algunas de las empresas concesionarias que aún no han puesto en conocimiento de la Administración los cambios introducitos en las líneas que gestionan (como la zona Norte, donde también se han producido modificaciones). Será prácticamente toda la provincia, de Norte a Sur y de Este a Oeste, la que se vea afectada por esta reorganización de rutas que viene justificada, tal y como explican desde la Delegación Territorial de la Junta, por razones presupuestarias relacionadas con la situación económica actual y para prestar el servicio de manera «más racional», pues recuerdan que en determinados trayectos y horarios se estaban realizando transporte con autocares vacíos o con uno o dos viajeros.
De momento, y a falta de conocer las modificaciones de algunas de las empresas concesionarias, han quedado eliminadas ya en la jornada del viernes las rutas Torrecilla-Castrejón-Alaejos; Villafranca de Duero-Medina del Campo y Alaejos-Sieteiglesias de Trabancos. Los sábados no habrá servicio en las líneas que comunican Peñafiel con Aranda de Duero (Burgos), la de Pesquera con Valladolid, Canalejas con Peñafiel; Torrecilla-Nava-Tordesillas; Alaejos-Tordesillas; Tiedra-Casasola-Tordesillas; y Villafranca-Castronuño-Tordesillas. También se quedan sin servicio los sábados la línea directa de Medina del Campo-Valladolid, Villarramiel-Valladolid y Cubillas-Valladolid.
Más días aún carecerán de rutas de transporte entre Castrillo de Duero y Peñafiel, que se suprimen los lunes, miércoles y sábados, y entre Langayo y Peñafiel, también los mismos días. En estos últimos casos, además, las líneas de transporte verán reducidas sus frecuencias en los únicos tres días que tendrán servicio (martes, jueves y viernes), que eliminarán la salida de las 19:00 horas.
En total, serán otra veintena de líneas, algunas de ellas con supresión de servicio algún día de la semana ya mencionado, las que verán reducida su frecuencia en el servicio ordinario.
Sorpresa en el medio rural
Aunque la mayor parte de los alcaldes consultados desconocían de forma oficial esta reducción en las rutas de transporte, la reacción ha sido prácticamente igual en todos ellos; sorpresa. La Federación Empresarial Castellana y Leonesa de Transporte en Autobús (Fecalbús) lamenta los transtornos que pueda ocasionar esta decisión a los municipios, pero recuerda que se trata de una medida que se debe «a la reducción de los fondos públicos destinados a tal efecto por parte de la Junta». Si bien, su responsable, Gerardo Salgado, asegura que la entidad ha procurado en todo momento no dejar «desatendida» a la población de ningún municipio. «A la hora de reorganizar los servicios se ha asegurado siempre que tengán comunicación con el centro de salud y, a ser posible, si se puede también con los días de mercado de cada municipio», explica al respecto.
Salgado insiste en pedir disculpas a los usuarios que se hayan podido ver afectados y recuerda que la apuesta de la Federación pasa por promocionar el transporte público en los municipios. «Lo ideal sería que el índice de ocupación fuera tan bueno que el sector no tuviera que depender de las ayudas, si no de su buen funcionamiento», agregó.
Con la reducción de servicios y la caída de trabajo, Fecalbús teme ahora que se pueda ver afectado el empleo del sector.
Desde Comisiones Obreras, su responsable de la Federación de Servicios a la Ciudadanía, Alberto Sáez, augura unas consecuencias «catastróficas» para el sector, que traerá además «un empeoramiento del servicio».
Sáez recuerda que tras la reducción del presupuesto de la Consejería de Fomento para las concesionarias «en un 30%», estas tienen autorización para subir las tarifas «hasta un 6,9%» y a suprimir servicios. «Estamos ante un recorte más en toda regla no una reestructuración como nos quieren vender», asegura Alberto Sáez, quien avanza tener ya constancia de tres despidos recientes en la empresa Linecar. Si bien, fuentes de la sociedad de autocares aseguraron que el motivo de los despidos no está vinculado directamente «ni de forma exclusiva» con la reducción de líneas, aunque prefirieron no hacer más declaraciones al respecto.
