No es un fenómeno nuevo, pero un paseo por La Rondilla, por Delicias o por La Rubia permite descubrir que está a la orden del día. Los propietarios de numerosos garajes de los barrios tradicionales de la ciudad (aquellos que despegaron en las décadas de 1960 y 1970 al auge de la industrialización de la ciudad) tienen que pelear a diario para que las puertas de sus plazas de estacionamiento estén vacías y otros conductores respeten sus vados. Proliferan los carteles de 'llamo grúa' ante la «poca efectividad» de las señales oficiales.
Un paseo por La Rondilla permite descubrir cómo este tipo de situaciones están a la orden del día. Se ve, por ejemplo, en la calle Linares, con más de cinco carteles. O en la vecina Nebrija, donde conviven los carteles lacónicos ('aviso grúa') con otros mucho más elaborados ('Por favor, respeten el vado en su totalidad. Entrada y salida de vehículos. Avisamos grúa'). La casuística permite ver carteles echos a mano y a ordenador. Incluso mensajes pintados en las propias traseras del garaje. Y eso, pese a que ya existe un vado oficial que, supuestamente, ya impide que se aparque allí. «El problema es que no siempre se hace caso. Desde que ensancharon las aceras, hay menos aparcamientos y se respetan menos los vados», explica Matías Arribas, propietario de un taller en la calle Nebrija.
Sin embargo, hay otras traseras donde se han colocado carteles y supuestos 'vados permanentes' que en realidad no son oficiales. Las placas verdaderas (aquellas por las que su propietario ha pagado tasa) son las que presentan el escudo de Valladolid, la señal de prohibido aparcar y el número de licencia.
Según ha informado el Ayuntamiento, en La Rondilla el pago de la tasa va desde los 128,34 euros en vías de categoría tres con anchura de menos de cinco metros, a los 267,66 euros en calles de categoría dos y más de cinco metros de anchura.
