La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció ayer, durante su primera comparecencia en la Comisión del ramo del Congreso de los Diputados, que en julio presentará un nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, con el horizonte en el año 2024, que incluirá como proyectos «prioritarios», entre otros, la conclusión de la Autovía del Duero «desde Soria hasta la frontera con Portugal», y las conexiones por AVE a Galicia, Asturias y País Vasco a través de Castilla y León.
La nueva herramienta de planificación marcará como objetivo en materia de carreteras «la finalización de los tramos ya empezados para cerrar el mallado» y, en el caso de las vías de gran capacidad, finalizar los corredores multimodales de la Red Transeuropea de Transporte. Entre los proyectos «prioritarios» citó la Autovía de la Plata A-66, con la ejecución del tramo Benavente-Zamora, así como completar todos los tramos de la Autovía del Duero, la A-11, «para disponer de este importante eje trasversal desde Soria hasta la frontera con Portugal, que abarca 265 kilómetros con una inversión de 941 millones de euros».
Pastor detalló una amplia lista de autovías que serán prioritarias dentro del plan, entre ellas la Autovía de Navarra, A-15, en Medinaceli, Soria-Tudela; la Autovía Ávila-Cuenca-Teruel; la Valladolid-León, A-60; la Benavente-Palencia; la Burgos-Aguilar de Campoo; la del Camino de Santiago, A-12; la Ponferrada-Orense, A-76; y, por último, la Autovía León-La Robla. En materia de alta velocidad ferroviaria, el Gobierno invertirá mas de 25.000 millones de euros. Entre los proyectos prioritarios, Pastor citó en primer lugar la conexión Madrid-Galicia, su tierra, a través de Olmedo y Zamora, con una inversión de 8.517 millones de euros. El acceso a Asturias a través de Venta de Baños y León, con una inversión pendiente de 1.719 millones de euros, incluidos los túneles de Pajares. En tercer lugar, la ministra destacó la conexión Madrid-País Vasco a través de Valladolid-Venta de Baños-Burgos, con 4.323 millones de euros pendientes de ejecutarse. En este capítulo, la responsable de Fomento incluyó la línea Palencia-Santander, presupuestada en 3.480 millones.
La ministra concretó la nueva filosofía de Fomento en esta frase: «El tiempo de las obras faraónicas ha terminado, el de las autovías sin coches y el de las terminales aeroportuarias sin pasajeros». Pastor subrayó que huirá del «prometer y comprometer lo que no se tiene». El nuevo plan, que presentará al consejo de ministros en julio, estará basado en el «rigor» y buscará dar «certeza» al sector productivo con «un esfuerzo inversor estable».
