La patronal de Castilla y León advierte de la pérdida de hasta 270 millones de euros anuales en la comunidad con la implantación del 'céntimo sanitario' a partir del 1 de marzo, principalmente por la reducción que esperan del consumo, que derivará en otras comunidades vecinas donde este tributo no se aplica o se hace con una cantidad menor que la aprobada por la Junta, que es de 4,8 céntimos, el máximo autorizado.
Así lo aseguró Rafael Pizarro, de la Agrupación de Vendedores al por Menor de Carburantes y Combustibles de la región (Avecal), quien justificó esta cifra en que el consumo de gasóleo se reducirá un 45% (1.000 millones de litros de los 2.350 totales al año), que supondrán unos 300 millones de euros menos (por el porcentaje que se dejaría de recaudar en impuestos), mientras que el de gasolina lo hará un 25% (en total se consumen 420 millones de litros), es decir, 37 millones de euros menos con lo que, tras la deducción de impuestos, todo ello sumaría unos 338 millones.
A esa cantidad hay que restarle 70 millones que Avecal cree que recaudará la Junta por la implantación del impuesto, y no los 120 que espera ingresar el Gobierno regional, el resultado final asciende a cerca de 270 millones. Y es que Pizarro argumentó también la caída del consumo en que los grandes clientes de Castilla y León no son tanto los propios habitantes, que también, sino los transportistas que circulan a diario por las carreteras de la Comunidad, principalmente por la N-122, N-I y A-62. «Ellos harán ahora sus cuentas para repostar en otras comunidades», advirtió en declaraciones recogidas por Ical, para añadir que ocurrirá lo mismo con los habitantes madrileños que se acercaban a las estaciones de servicio de Ávila y Segovia porque allí tienen un céntimo sanitario de 2,4 céntimos, pero que ahora será solo la mitad que en Castilla y León.
Además, Pizarro aseguró no entender que la Junta quiera implantar este tributo, cuando del total del precio del combustible, la mitad son impuestos. Y de ellos, la comunidad ingresa el 58% del Impuesto Especial, la totalidad del minorista y la mitad del IVA. «No nos salen las cuentas», lamentó. Además, espetó que «hay ejemplos, según Europa, que determinan que no todo lo recaudado suele destinarse a la financiación sanitaria», denunció. Igualmente, el presidente de la Confederación Palentina de Organizaciones Empresariales (CPOE), Antonio Primo, cifró en 500 puestos de trabajo que se perderán y entre 20 y 30 empresas «arruinadas».
Pizarro y Primo fueron dos de los firmantes del manifiesto que las organizaciones empresariales afectadas por el 'céntimo sanitario' han suscrito en Valladolid y que fue leído por el presidente de Cecale, Jesús Terciado. Tras insistir en que Bruselas anulará este impuesto porque no cumple con las exigencias europeas en cuanto a la legislación impositiva de cada uno de los países, informó de que el Gobierno central podría estar estudiando la posibilidad de aplicar un impuesto común para España y ello conllevaría su anulación en las comunidades autónomas, cuyos ejecutivos podrían después crear un tramo autonómico.
Terciado explicó que los sectores más afectados son, principalmente el transporte y las estaciones de servicio, pero también la industria o el comercio, que «pueden sufrir encarecimiento de los productos». Igualmente, comprometió el apoyo de Cecale a aquellas organizaciones que desarrollen acciones reivindicativas concretas, como anunció el secretario general de la Federación de Transporte de Mercancías por Carretera de Castilla y León (Fetracal), Miguel Olmos, quien remarcó que pondrán en marcha una campaña de sensibilización hacia los consumidores, «porque aún no se les ha explicado el 'céntimo sanitario».
Según sus cálculos, un vehículo que reposte entre 15.000 y 20.000 litros anuales, gastará a mayores entre 56 y 136 euros al año. Con este escenario, dijo, en el sector del transporte «desaparecerán empresas completas» y será «la ruina patrimonial de las empresas y familiares de por vida, ya que una llevará a la otra». Recordó que un camión puede tener un valor de 150.000 euros y si el negocio no funciona «se puede desaparecer».
En este sentido, la organización estudia movilizaciones, ya que a partir del 1 de marzo el sector podría sufrir un «paro total». «No podemos trabajar por debajo de impuestos y solo nos queda el cese», alertó.
Ambulancias
Otro de los sectores afectados es el de las ambulancias, cuya actividad no está exenta del IVA «y no desgrava», además de estar fuera del gasóleo profesional. Desde la Asociación regional de Empresarios de Ambulancias critican que si la Junta devuelve la mitad del 'céntimo sanitario' a los transportistas, ellos se quedarán fuera de esa devolución por no superar el mínimo de 7.000 kilos exigidos para poder beneficiarse de esa medida. Para concluir, el presidente de la Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos (FAE), Miguel Ángel Benavente, se limitó a dar un único dato aclaratorio: «Si la venta estimada es de 2.400 millones de litros en la comunidad, cuando el consumo baje del 10% actual, el ingreso será neutro».
En el manifiesto, la Confederación de Empresarios de Castilla y León, así como más de una veintena de asociaciones empresariales de la comunidad tachan de «precipitada y poco meditada» la aprobación del 'céntimo sanitario', una medida que, subrayan, «por su dudosa legalidad en el marco europeo, es posible que próximamente deba ser reformado». Sostienen que el nuevo impuesto, al que califican de «inoportuno y desacertado», no solo «no solucionará el problema de financiación que tiene la sanidad pública, sino que generará otros nuevos».
Argumentan que esta nueva carga, que afecta directamente al consumo, y que redunda en empresas, trabajadores, y familias, falta al principio de solidaridad entre comunidades autónomas. «Castilla y León, la región más extensa de Europa, territorio de paso para el tráfico de camiones, jugará a partir de la implantación de este nuevo impuesto con desventaja, dado que transportistas y turistas harán sus cálculos y repostarán en las nueve comunidades autónomas limítrofes para abaratar sus facturas de combustible».
Según las estimaciones realizadas por los distintos sectores»la pérdida de ventas en volumen de combustible en la comunidad, debido a la deslocalización del consumo, pondrá en riesgo no solo la recaudación que estima la Junta, sino que será incluso menor.
Cecale subraya que el nuevo impuesto perjudicará seriamente al sector del transporte, especialmente el de los pequeños empresarios y los autónomos, «quienes verán mermados sustancialmente sus resultados como consecuencia de un obligado incremento en los costes de producción de unos productos y servicios que se ponen en el mercado, en un marco de recesión económica, en el que la capacidad adquisitiva del consumidor se ha visto fuertemente reducida».
Los firmantes reconocen que la financiación de la sanidad «precisa de un replanteamiento integral», pero la solución no pasa por el 'centimazo' insisten, sino por «iniciativas públicas basadas en la eficiencia de la mejora de la gestión, en la externalización hacia la empresa privada de determinados servicios, independientemente de cuestiones de índole política como, el copago sanitario, la financiación de las comunidades autónomas y los servicios que deben prestar por las competencias asumidas, y sobre todo, en la promoción del uso adecuado, racional y necesario de los servicios sanitarios».
