Juan Vicente Herrera escucha las palabras del presidente de Renault España, el vallisoletano José Vicente de los Mozos. / GABRIEL VILLAMIL
El presidente de la Junta de Castilla y León tiene claro qué pedirá al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy en el próximo encuentro entre ambos dirigentes. «España tiene que proteger al automóvil» ha manifestado el responsable del Ejecutivo autonómico en la rueda de prensa que ha compartido con el recién nombrado presidente de Renault España, el vallisoletano José Vicente de los Mozos. Juan Vicente Herrera transmitirá este mensaje al máximo responsable del Gobierno de España convencido de que el sector de la automoción no sólo es importante para Castilla y León, donde Renault representa casi la mitad de las exportaciones de la comunidad, sino también para toda España dado que se trata de una industria vertebradora del tejido económico nacional, argumentó Herrera.
De los Mozos acude a la presidente de la comunidad autónoma en su segundo encuentro tras su nombramiento, en enero pasado, el primer encuentro fue con los representante sindicales de la plantilla en el comité intercentros «porque los trabajadores son lo mejor que tenemos en Renault», aseguró ante los periodistas. De los Mozos recordó la actividad inminente de Renault e indicó que comenzarán a fabricarse 350 vehículos del biplaza Twizy a la semana, lo que exigirá la puesta en marcha de un turno de tarde en la cadena de ensamblaje de este cuadriciclo eléctrico «y cerca de cien contrataciones», declaró el presidente de Renault en España, quien dijo que como castellano ha sido un honor «ser recibido por el presidente de la Junta». En la fabricación del vehículo convencional de motor de combustión interna indicó que no se prevén más días de parada que los 29 incluidos en el expediente de regulación del empleo (ERE) que aprobó la Consejería de Economía y comentó que la factoría vallisoletana «está ya preparada para la llegada del nuevo vehículo convencional» en relación al X-87 que comenzará a fabricarse a partir del año 2013. En el caso de Palencia, «la recuperación del turno de noche de fabricación dependerá de la evolución del Mégane en el mercado», apuntó y para la factoría de Motores de Valladolid auguró un buen año por el inicio de la fabricación del nuevo motor de gasolina, que será presentado en el mes de marzo próximo con la presencia del Ministro de Industria, José Manuel Soria y por el comienzo de la producción en la fábrica de Tánger, en Marruecos «de la que las fábricas españolas son proveedoras», apuntó el dirigente de Renault. Así, Motores entregará 50.000 propulsores a esta fábrica en el norte de África que se montarán en modelos de la marca Dacia y Sevilla suministrará también cajas de cambio y otros órganos mecánicos, mientras que los talleres de embutición de la factoría de Carrocerías, en Valladolid, también suministrarán a la nueva planta marroquí. «Lo importante es tener ocasión de jugar el partido», apuntó José Vicente de los Mozos quien comentó también que el futuro de los centros de fabricación de Renault en Europa dependerá de la evolución de los mercados del Viejo Contiente y, en este sentido puntualizó que, a pesar de que ahora mismo las ventas en España están en niveles muy bajos, «cerca del 40% del parque automovilístico español tiene más de diez años y, en algún momento eso tendrá que cambiar», dijo. «Para ese momento, lo que hay que hacer las cosas bien, estár en buenas condiciones para cuando llegue», agregó.
