El modelo de Mercedes Benz de 1953 presentado en el museo. / F. Gómez
El Museo de Historia de la Automoción de Salamanca ha incorporado a sus fondos una nueva pieza peculiar. Se trata de un Mercedes Benz 180 Ponton que, según explica el director del museo, Javier Gómez Casillas, forma parte de una serie casi única, ya que «solo se fabricó durante un año».
Además, tras este modelo se esconde una historia particular, ya que ha podido ser adquirido gracias a la ayuda del Comité de Automoción de la Asociación española para la Calidad.
En el año 2008, el Museo tuvo constancia de la existencia de este vehículo en un estado de «casi completo abandono» y su adquisición se fijó en 3.000 euros que era «una cifra inviable para nuestras posibilidades». Sin embargo, el Comité de Automoción de la AEC decidió sufragar la operación «como ejemplo de las grandes relaciones entre las dos entidades».
De esta forma, en los últimos tres años los técnicos del museo han trabajado en la recuperación tanto de la maquinaria como de la carrocería. «Un coche de este tipo se restaura desmontando hasta el último tornillo», explicó Javier Gómez, que señaló que «ha sido necesario el trabajo habitual de paciencia y de perfección para conseguir que este automóvil se vea recuperado por completo, hasta el punto de que puede salir perfectamente a la calle».
El modelo del Mercedes Benz 180 Ponton presenta un alto interés histórico, ya que sólo se fabricó durante un año el motor con las válvulas laterales. De esta forma el museo salmantino «incorpora a sus piezas una nueva joya, que además contará con el atractivo de mostrar a los visitantes todo el proceso de recuperación a través de fotografías».
La presentación del modelo restaurado coincidió con la asamblea del Comité de Automoción de la AEC, celebrada ayer en el propio museo. Un organismo que agrupa a los 75 principales fabricantes y proveedores de automoción en España.
Su presidente, Laureano Padilla, destacó que «en estos momentos, el principal reto del sector es sobrevivir, en un contexto en el que tenemos cada vez más competencia de los países emergentes».
En este sentido, Padilla afirmó que «el 85% de la producción automovilística que se hace en España va a exportación, algo que está permitiendo mantener con matices un sector que habría casi desaparecido con la caída total de las ventas nacionales que se ha registrado en los últimos años».
