El jefe de Proyecto de Twizy, Christophe Ambroggi, destacó hoy que “Renault revolucionará la vida y los usos de los vehículos por parte de la sociedad con su gama de eléctricos” y agradeció el Premio Castilla y León de Medio Ambiente que representa un “importante reconocimiento” para la compañía. El alto Ejecutivo de la marca del rombo recalcó que la empresa “está perfectamente implantada en Castilla y León” y ensalzó la “política de cooperación mantenida con el Gobierno regional desde hace tiempo”.
Ambroggi, que acompañó a un grupo de periodistas de Castilla y León, que viajaron a Mortefontaine (Francia), para probar varios prototipos del Twizy, incidió en la apuesta de su empresa por la defensa del medio ambiente, labor en la que, dijo, también trabaja de forma coordinada con el Ejecutivo autonómico.
Christophe Ambroggi ensalzó las características de Twizy, un vehículo “accesible a todos” incluidos jóvenes con 16 años sin carné que hasta ahora no podían conducir un coche y no sólo ricos, sino todas las clases sociales por su precio asequible. Al respecto, recordó las dos versiones previstas para Twizy, el de 45 kilómetros por hora, que no requiere carné (scooter ligero de menos de 350 kilos con 4 kw o 6 cv de potencia) y el de 80, que requiere permiso de conducción (scooter pesado, de menos de 400 kilos, con 15 kw o 20 cv).
Asimismo, reseñó que saldrá a la venta por 6.990 euros sin contar las ayudas gubernamentales y 45 euros para el alquiler mensual de baterías. Constató que se trata de un coche “muy ágil y práctico”, algo que pudieron comprobar los periodistas de la Comunidad que probaron los prototipos, ya que se puede aparcar en perpendicular al sentido de la circulación y puede girar totalmente en 3,4 metros. En este sentido, precisó también que se trata de un ultracompacto urbano con menos de 2,4 metros de longitud y 1,2 de ancho. “Es un vehículo muy ágil y práctico en ciudades y entornos urbanos saturados”, dijo.
Comportamiento dinámico
El jefe de Proyecto del Twizy resaltó que el producto final podrá ser personalizado por cada cliente y que el comportamiento dinámico de este cuadriciclo ligero le hace ideal para toda la familia, sobre todo los más jóvenes, dijo, para constatar que el 50% de los menores de 25 años de París no tiene carné, por lo que cubrirá este segmento. Asimismo, se mostró convencido de su utilidad para clientes de los centros de las ciudades que busques una solución “original” para su movilidad, y aseguró que constituye también una alternativa al trasporte colectivo, a la bicicleta en las ciudades de vacaciones, en las segundas residencias en el medio rural, para flotas de empresas o para iniciativas como las de vehículo compartido en las grandes ciudades.
El responsable de Renualt recalcó que Twizy tiene una autonomía de 100 kilómetros, cuando el trayecto medio en las ciudades europeas no llega a 40 kilómetros diarios. El pequeño eléctrico de Renault se recarga desde la parte delantera en un enchufe doméstico y tarda 3,5 horas para la carga total. La batería se encuentra bajo el asiento del conductor y el motor en la parte trasera.
El jefe de Proyecto de Twizy alabó también el confort del eléctrico, por su conducción y su visibilidad, así como por sus complementos, con una pantalla frontal donde se pueden visionar la velocidad y el nivel de carga y el de consumo. Asimismo, precisó que cuenta con dos guanteras con capacidad para 8,3 litros, y 28 litros de maletero, que se amplían hasta 50 si se abate el asunto del acompañante.
En cuanto a los accesorios, anunció que contará con un bolso semirígido para ampliar su volumen de equipaje, un faldón para cubrir las piernas hasta la pelvis al conductor y acompañante, un kiy Parrot y un radar de marcha atrás. Ensalzó también la seguridad del vehículo, con cuatro frenos de disco, una carrocería deformable ante impactos para proteger al usuario y cinturones de seguridad delante de tres puntos de anclaje y atrás de tres.
Los periodistas que probaron hoy el vehículo en Francia mostraron su sorpresa y agrado por la facilidad de su manejo, su adaptabilidad a espacios muy reducidos, por su aceleración y, sobre todo, por ser extraordinariamente silencioso. Christophe Ambroggi aclaró que el proyecto Twizy se encuentra en su “fase final” y se comercializará a finales de este año, ya que su producción comenzará en la factoría de Valladolid justo antes del verano. Expresó también su “plena confianza” en el éxito de este proyecto, que supone un “cambio total en el concepto de movilidad urbana” y concretó que ya han contabilizado 5.500 prereservas, el once% de ellas en España. Asimismo, defendió el carácter pionero de la marca del rombo, que es el único constructor que cuenta con una gama completa de vehículos eléctricos.
En el último trimestre del año, Valladolid acogerá un ensayo urbano con el Twizy, que tendrá una duración de seis meses, cuando 25 de estos coches eléctricos circularán por las vías urbanas y los accesos rápidos de la ciudad, en una iniciativa organizada por Renault Tecnology Spain que se produce por primera vez fuera de Francia.
