L OS empresarios que tradicionalmente han venido oponiéndose al soterramiento del ferrocarril y defendiendo el desvío de las vías del tren fuera de la ciudad como la mejor opción para terminar con la actual división del casco urbano ofrecieron ayer su mejor imagen al comunicar que aceptan la construcción del túnel y al admitir que se ha convertido en la solución que cuenta con el consenso de las administraciones públicas, de los partidos políticos y de la mayoría de los grupos ciudadanos.
El empecinamiento de marchar contracorriente no sólo resultaba ya estéril, sino que venía provocando en una parte de la opinión pública palentina la percepción de que la Cámara de Comercio y la CPOE defendían unos intereses que no eran los de todos, aunque nunca haya habido prueba alguna que permita sostener esa teoría y aunque los empresarios siempre hayan fundamentado su postura del desvío del ferrocarril en profundos argumentos técnicos y en el convencimiento de que su proyecto tendría un menor coste económico y resultaría más factible.
Pero si importante es la postura ahora adoptada por los empresarios, aunque venga motivada por la resignación de quien no puede alcanzar lo que pretende, aún lo es mucho más su advertencia pública de que el soterramiento debe licitarse antes de que comiencen las obras para la llegada provisonal de los trenes de alta velocidad, al temer que lo que puede ofrecerse por parte del Ministerio de Fomento como una solución provisional termine por convertirse en definitiva, y al final, ni soterramiento ni nada.
Los empresarios además advierten de que las gestiones de la Sociedad Palencia Alta Velocidad son muy lentas, y en esta apreciación coincidimos todos.
