En el estudio de alternativas de Tool Ulee, el plan de implantación prevé la puesta en servicio del nuevo medio de transporte, tranvía o autobuses BRT, a partir del 2016, cuando termina la actual concesión del servicio que presta la empresa Urbanos de Segovia. Así, la Corporación municipal que resulte elegida en el 2011 será la que, ineludiblemente, tomará la decisión sobre el nuevo modelo porque el actual equipo de Gobierno «no va a tener capacidad de decisión; su mandato acaba en el 2011».
El alcalde subrayó ayer que «lo más importante es el propio estudio», pues «dibuja un horizonte significativo y plantea dar el primer paso (para poner en marcha el nuevo servicio de transporte urbano) en el 2016». No obstante, Arahuetes destacó que hay que «empezar a trabajar ya». A su juicio, el tranvía no podrá implantarse: «La inversión de entre 50 y 200 millones de euros es una barbaridad, una locura». Sin embargo, el sistema BRT «puede implantarse sin grandes dificultades», dijo, y supondría «una mejora de la calidad del servicio».
El sistema tranviario, añadió Arahuetes, «es cómodo y bonito, pero está fuera del alcance de Segovia; en el 2009 no podemos asumirlo, y en el 2011 creo que tampoco».
A partir del estudio de Tool Ulee, que ha tenido en coste de 84.999 euros, de los que el Ayuntamiento ha pagado cerca de 34.000 y el resto han sido subvencionados por el Ente Regional de la Energía, lo que debe abrirse ahora es un debate en la sociedad segoviana sobre el próximo sistema de transporte urbano para «en el futuro tomar la mejor decisión posible», si bien el actual alcalde cree que el tranvía debe quedar «relegado».
Arahuetes comentó que el Ayuntamiento ya ha invitado al grupo municipal del PP a que conozcan el estudio y que ahora lo pondrá también a disposición de todas las personas y entidades interesadas en conocerlo «para abrir el debate». A partir del 2011 habrá que tomar una decisión, subrayó.
