ECONOMÍA
El sector confía en que el programa de ayudas directas anime un mercado exhausto
01.06.09 - 18:41 -
El Plan 2000E llegó tarde y con demasiadas incertidumbres para poder salvar el mes de mayo al exhausto sector del automóvil. Las ventas de coches cayeron un 38,7% interanual, el peor dato en los últimos 25 años para ese periodo, y elevaron el derrumbe acumulado en los cinco primeros meses hasta el 42,7%, según los datos ofrecidos este lunes por las patronales de fabricantes (Anfac), Vendedores (Ganvam) e Importadores (Aniacam).
Cierto es que el programa de ayudas directas logró animar a los compradores la última semana del mes, lo que deja abierta a la esperanza, según confiesan los principales dirigentes de las distintas patronales del automóvil. A pesar del aplauso generalizado, no faltó quien recordara que el Plan 2000E estuvo mal gestionado y dejó en casa a muchos potenciales compradores. Y es que al anunciarlo primero para junio y después para mayo, y al dar por hecho el apoyo de las comunidades autónomas sin tenerlo cerrado, el Ejecutivo generó un enorme despiste.
Sea como fuera, se prevé que la ayudas directas (2.000 euros si se entrega un coche de más de diez años para achatarrar y se cumplen algunas otras condiciones) provoquen 100.000 operaciones.
Todo un balón de oxígeno para fabricantes y vendedores. Ese impulso hará, así lo estima el sector, que la caída anual en 2009 se quede 'sólo' en el 25%. "
Esto supone una mejora de más de 70.000 unidades respecto a nuestra última previsión, con el consiguiente incremento de los ingresos para las administraciones, lo que confirma la neutralidad presupuestaria para el Estado de este tipo de planes". Apunta Germán López Madrid, presidente de Aniacam. La esperanza se basa en el éxito obtenido en Navarra con su propio programa de ayudas directas, que comenzó en abril y ha hecho que las ventas en mayo subieran un 15%, algo inédito en toda España.
Prueba de fuego
La prueba de fuego para el 2000E llegará en junio. Un buen mes, en teoría, para la comercialización de coches, ya que tradicionalmente muchos conductores eligen estas fechas para adquirir su vehículo con la idea de 'rodarlo' en verano. Así lo explica Juan Antonio Sánchez, presidente de Ganvam, quien subraya que las visitas a los concesionarios en la última semana de mayo crecieron un 60%. Para Sánchez, es importantísimo que el programa de ayudas haya incorporado a los coches usados, de los que se venden ya 1,6 unidades por cada turismo nuevo.
Desde Faconauto, su presidente, Antonio Romero-Haupold, subraya también las bondades del Plan 2000E y recuerda que las ventas a particulares "sólo cayeron un 10% interanual durante la última semana de mayo". Aún así, el 'éxito' no ha sido homogéneo, pues las matriculaciones -una vez en marcha el mecanismo- fueron muy dispares según las comunidades autónomas. En Andalucía, Baleares, Murcia y Canarias, por ejemplo, las compraventas cayeron durante esos cinco días más de un 20% interanual.
Luis Valero, director general de Anfac, insiste en que la falta de claridad de los primeros días ha retraído la demanda a la espera de que todo se clarifique. Aún así, el ejecutivo destaca que -en mayo- el segmento de hasta 149 gramos de CO2 por kilómetro de emisiones, al que más afecta el Plan 2000E y que hasta abril mostraba una caída del 40%, ha moderado su descenso hasta el 28,7%.
"Hasta que lo clientes no lo vean muy claro, no se van a decidir", concluye Valero.
