31.03.09 -
El KERS, sistema de almacenamiento de energía cinética que proporciona una potencia de 80 caballos durante 6.6 segundos por vuelta, podría haber sido el arma vencedora en esta primera prueba de la temporada y sin embargo parece que se trata de un inmenso fraude, ya que en su desarrollo las escuderías han tenido que invertir una ingente cantidad de millones.
En carrera el KERS no ha servido prácticamente y así lo confesaba Fernando Alonso tras la carrera: «yo lo he utilizado en algunos momentos cuando luchaba con Glock que no llevaba KERS y la verdad es que no sirvió de nada. Pero vamos a ver qué pasa en circuitos como Bahrein, con rectas muy largas, o como Monza».
El tercer elemento estrella introducido por la FIA en el reglamento de este año son los alerones delanteros móviles, piezas que una vez por vuelta pueden cambiarse de posición. La mayoría de los equipos han renunciado a utilizarlos, al conocer su poca o nula utilidad.
Después de la próxima carrera en Malasia, una vez que se conozca la resolución sobre los difusores y los KERS se hayan utilizado en un circuito convencional y no urbano como este de Albert Park, los equipos tomarán sus decisiones. Posiblemente en China todos llevarán difusores aprovechando las lagunas del reglamento y los KERS pasarán a los museos para hacer compañía a los alerones delanteros móviles. Eso sí, después de haberse gastado los equipos una ingente cantidad de dinero gracias a la geniales ideas impulsadas por el presidente de la FIA, el británico Max Mosley.
