VALLADOLID
El Ayuntamiento iniciará en abril la consolidación y limpieza de los siete pasos más antiguos sobre el río y estudiará colocar vallas de seguridad en el de Poniente
La reforma del Puente Colgante, uno de los pasos sobre el río Pisuerga con más encanto de la capital, obligará a cerrarlo al tráfico de vehículos y peatones durante un mes, una vez que se inicie a principios de abril el plan municipal para consolidar y lavar la cara de las siete conexiones sobre el Pisuerga más antiguas de la capital. El Consistorio reserva una partida inicial de 450.300 euros para acometer este chequeo, que tiene como objetivo garantizar la seguridad de estos pasos y al mismo tiempo darles lustre.
Sin duda, la intervención más importante tendrá lugar en este puente de hierro de vigas parabólicas, inaugurado en 1865 y construido en Londres por la empresa John Henderson Porter. Los 88.900 euros reservados para esta joya pionera en España servirán, según explican los técnicos de Urbanismo, para limpiar los estribos y sanear toda la estructura metálica mediante la imprimación con antioxidante. Antes, habrá que liberarlo de las pintadas de los desaprensivos e ignorantes que deslucen la belleza del segundo brazo más veterano con el que cuenta Valladolid, después del Puente Mayor. Los ingenieros municipales aseguran que no presenta deficiencias estructurales. Sin embargo, se hará una revisión a fondo y no se descarta sustituir las losetas de hormigón prefabricado que conforman ambas aceras y que no estén perfectamente ancladas. La obra incluirá también la rehabilitación de los faroles y las lámparas estilo fabril que lo iluminan.
Según recoge el completo libro 'Homenaje al Pisuerga y sus diez puentes', editado por el Ayuntamiento y en el que colaboran ocho autores de prestigio, la última intervención en este paso de 75 metros de longitud tuvo lugar entre 1994 y 1996. Estuvo nueve meses cerrado al tráfico por trabajos de acondicionamiento y pintura.
Sellado de grietas
Los técnicos de Urbanismo adelantan que el estado general de los siete puentes a tratar es bueno. No obstante, en algunos se han detectado grietas superficiales y desperfectos en el hormigón. En las primeras está previsto el sellado mediante inyección y en los segundos, la reposición con mortero. Si tras el análisis se detectan fallos en las armaduras se repondrán. La idea es dejarlos como nuevos.
División Azul.
Ejecutado por iniciativa privada para dar servicio a nuevas urbanizaciones, el proyecto data de 1967. Está exento de defectos estructurales. Se intervendrá sobre las barandillas de protección de peatones, algunas oxidadas y otras sueltas, y está prevista la limpieza del hormigón. El escaso tráfico de peatones no hace necesaria la colocación de elementos de protección.
Juan de Austria.
Conocido popularmente como el puente de El Corte Inglés, fue inaugurado el 19 de mayo de 1990. Es otra de las infraestructuras afectadas por las pintadas. Está prevista la imprimación con antioxidante de las barandillas.
García Morato.
Soporta mucho tráfico y presenta algunas grietas en su estructura, en principio sin importancia para la seguridad. La reparación de este paso, cuyo proyecto data de 1961 según las estimaciones de los expertos, obligará a ocupar un carril de la calzada para ubicar un camión grúa con cesta e ir revisando toda la estructura del tablero, las vigas y los estribos con las consiguientes afecciones para el tráfico. La previsión de Urbanismo es realizar turnos de noche para llevar a cabo las reparaciones.
Isabel La Católica.
Estructuralmente en buen estado, este puente disfrutará de un lavado de cara general que costará 34.250 euros. La intervención se centrará en su parte transitable con la limpieza y la aplicación de antioxidante de las vallas de protección. También se revisarán arcos y pilares. Está previsto cortar un carril al tráfico.
Poniente.
Se limpiará el hormigón y se revisará su estructura. Los trabajos se realizarán por la noche. Si la empresa adjudicataria lo valora, no se descarta colocar una valla de protección entre calzada y aceras, aunque estas son muy estrechas.
Puente Mayor.
La reforma también se realizará en turnos de noche por el gran volumen de tráfico. Se limpiará la piedra y se pintarán los elementos de protección.
