13.01.09 -
«Para trabajar prefiero que haga 40 ó 45 grados de temperatura. Yo soy de calor». Michele Caratto soportaba ayer el intenso frío en uno de los tajos de la obra de variante de mercancías, que sacará de trama urbana el tráfico de los trenes de carga. «Ustedes se sientan en el ordenador y nosotros entramos en la caseta, nos abrigamos y a trabajar», explica este italiano que ayer desafiaba la gélida mañana con cuatro capas de ropa en su cuerpo mientras dirigía la colocación de unos pilotes en la carretera de las Arcas Reales. «Con este frío es más complicado trabajar, sobre todo porque el agua se congela en las tuberías», señala.
Unos metros más allá Antonio Martínez, topógrafo de la empresa que lleva a cabo la obra, corroboraba los inconvenientes de la nieve y el hielo para llevar a cabo trabajos de envergadura. «No se puede hormigonar, porque no fragua y tampoco se pueden mover tierras porque está demasiado húmeda», subraya este experto. ¿El truco para combatir el frío? «Vamos como cebollas con varias capas de ropa», añade el topógrafo, que ayer tomaba medidas en uno de los estribos de uno de los puentes sobre los que discurrirá la variante de mercancías. Desde las ocho de la mañana este grupo de trabajo ha aguantado estoicamente las inclemencias del tiempo. Junto a otros seis compañeros bromean con la prensa, a la vez que reconocen que el frío y la nieve lógicamente ralentiza algo las labores en los tajos.
