El ciclo-raíl, una iniciativa con patente palentina que se puso en marcha en el norte de la provincia a finales de la década de los noventa para promocionar los atractivos de la comarca, se halla en serio peligro. La Federación Adempa, promotora de esta iniciativa, que consiste en pedalear sobre los antiguos raíles del ferrocarril de vía estrecha (Feve) que atraviesan la Montaña Palentina, se ha visto obligada a suspender esta actividad tras el robo de parte del raíl de la vía perpetrado el pasado fin de semana en la infraestructura del histórico ferrocarril de Minas San Cebrián.

Los autores del robo han cortado y arrancado de las traviesas unos treinta metros de raíl, según ha denunciado el presidente de Adempa, Álvaro Carrasco, en el cuartel de la Guardia Civil de Cervera de Pisuerga.

Además de provocar la interrupción del funcionamiento del ciclo-raíl hasta que se subsanen los daños, el robo también ha provocado la alarma sobre la situación en que se halla este ferrocarril, el más antiguo del patrimonio histórico y ferroviario de Palencia, «sometido a continuas agresiones e invasiones, tanto en sus terrenos como en su infraestructura», opina Carrasco. «La misma suerte está corriendo la plataforma original, ya sin raíl, entre Rueda de Pisuerga y Cillamayor, que forma parte del patrimonio histórico y que es susceptible de convertirse en un recurso cultural y turístico», añade el presidente de Adempa, grupo de acción local que a través de los proyectos Leader se propuso hace más de diez años salvar del abandono y del olvido los tres ferrocarriles mineros de la comarca -el de La Robla, el de la línea Barruelo-Quintanilla de las Torres y el de las Minas de San Cebriánvíctima de este último robo-.

Mientras se esclarecen los hechos, Adempa propone a las administraciones públicas que el ferrocarril de las Minas de San Cebrián, «el más amenazado de los ferrocarriles históricos de Palencia», sea declarado bien de interés cultural por la Junta.

Para conseguir esta declaración oficial, la asociación promotora también plantea como paso previo que los ayuntamientos por los que discurre el itinerario -Mudá, Cervera de Pisuerga, Salinas, San Cebrián de Mudá y Barruelo de Santullán- apoyen la idea de que se declare bien de interés cultural, un trámite que Adempa solicitará a la Comisión Provincial de Patrimonio Cultural.

De igual forma, Adempa reclama el mismo interés y protección para el ferrocarril de la línea Barruelo de Santullán-Quintanilla de las Torres, otro de los símbolos de la Montaña Palentina.